本周，三菱戈蓝在北京地区部分4S店处出现了最高2.8万元的优惠，详细价格信息请见下表。

　　经销商表示，近日三菱戈蓝全系三款车型均有不同程度的优惠，最低配2.4精英型可以优惠1万元，售价为15.98万元，其余两款可以优惠幅度也比较多，目前可以优惠2.8万元，价格分别为17.18万和19.18万元，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

　　转自这里。

　　对于轿车空间的需求其实一直是中国汽车市场的特色之一，与欧美、日本这些汽车普及率远高于中国的国家相比，中国的有车族往往担负着更加多地装载亲戚朋友甚至装载一些物品的功能，因此在同样的价位上，更大空间的车往往就有着更多的优势。同时，与大空间大尺寸车体相配的应该是2.0排量的引擎。这些引擎未必在技术上有许多先进之处，但在低转速下有着较高的输出，比较适宜在中国都市多路口、多红绿灯的环境。与以往相比，如今车市上2.0以上排量的车款不仅众多，而且价格较低的可以控制在15万元以下，可谓是实惠之选，但这些车往往比较冷门，消费者在决定购买时就必须认真考虑一番了。

　　雪佛兰景程：远被低估的价值

　　概况：自从上市以后，雪佛兰景程就一直处于不温不火的状态，虽然这款车出自上海通用这样的主流企业，新景程的外观有着非常新潮的大幅度修改，其产品质量的稳定性也有不错的改进，但该车一直没有太好的销路。

　　特色：从4820毫米的长度，1807毫米的宽度以及2700毫米的轴距来看，该车应该属于尺寸较大的轿车，但其偏长的车首与车尾，似乎让整车的空间没有想象中那样大。2.0升的引擎动力表现一直是其颇受批评之处，其实如今人们看到的新景程的动力经过特别调校已经有了不小的改变，同样进步明显的还有其制造质量。

　　建议：该车从外观、内饰到配置都有着浓厚的“中国风味”，围绕着15万元上下的车价尤其凸显其性价比。对于喜欢其SX的豪华配置但又觉得打折下来还有些贵的人来说，SE其实在实质上拥有了雪佛兰景程的核心，只是配置稍减，一样是不错的选择。

　　转自这里。

新一代戈蓝

　　东南汽车的中级车型戈蓝已上市近一年半的时间，目前在市场上最高优惠已达3万元，这样的优惠下戈蓝并未获得良好的销量。新车救市是很多厂商所惯用的方式，福建汽车集团董事长凌玉章近日透露，下一代戈蓝将在明年引入中国。

　　作为东南当家中级车型的戈蓝，目前在市场上最高优惠已达3万，但销量一直未有起色，其中来自乘用车联席会的数据显示，戈蓝今年4月的销量仅为199辆，这对于一款中级车来说无疑是难以令人接受的。不过东南方面对于戈蓝的调整已在进行中，首先在下半年推出戈蓝运动版，而在明年则将推出下一代的全新戈蓝。

　　新款戈蓝采用长条状进气格栅配镀铬边框，其形象比现款戈蓝更为大方和成熟。车尾也进行了重新修饰，换上长条状尾灯，并在后备箱盖上增添LED高位制动灯，牌照架由后包围提升到后备箱盖，其车尾整体风格更接近新款EVO，大幅增添了动感。

　　全新三菱戈蓝旗舰是戈蓝拉力版，该车搭载一台峰值输出高达258 hp的MIVEC可变气门正时V6 3.8升发动机和手自一体五前速Sportronic变速箱，并且还拥有三菱赛车部门特别调校的运动型悬挂、18英寸合金轮毂和特别设计的空气扰流件。160 hp输出的2.4升MIVEC直列四缸发动机与四前速Sportronic自动变速箱相配，用于三菱戈蓝ES和三菱戈蓝运动型。V6运动型配备一台230 hp输出的3.8升发动机，相比旗舰版少了28 bp，但拥有更顺畅更渐进的动力发放。三菱的这台直列四缸发动机可满足严格的SULEV加利福尼亚州超低排放标准。

　　新车配备麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，悬挂系统能够提供舒适的乘坐感和良好的操控感，高刚性车身有效减少了行车噪音。所有新款戈蓝都标准配置了大量主被动安全设备，包括带有EBD制动力分配的ABS防抱死制动系统，双级开启的前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊和贯穿前后排的侧面安全气帘。戈蓝V6运动型还标准配备牵引力控制系统防止驱动轮在强大的动力下发生空转而影响安全。所有新款戈蓝标准配置TPMS胎压监测系统，该系统在轮胎压力过高和过低时都能及时报警。

　　豪华配置方面，新款戈蓝也充满了吸引力。戈蓝运动型标准配置电动天窗和电加热前排座椅，而同级对手仅有旗舰型才能提供这些豪华配置。戈蓝运动型和V6型还标准配置全自动空调系统、八向电动调节座椅、方向盘音响控制按钮、自动防眩目电加热后视镜、倒车雷达、黑雾头前大灯和手套箱照明等大量豪华配置。V6运动型还有带卫星收音机的360瓦Rockford音响系统。真皮座椅和iPod接入等。我们就不再一一列举，总之新款三菱戈蓝的配置不仅比同级日系车高出不少，甚至与韩国车相比也毫不示弱。

　　看了这么多介绍，您对于新一代戈蓝有了一定的了解，这款新车能否拯救处于困境的戈蓝，暂时还无法判断，明年自会揭晓！

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　　对于轿车空间的需求其实一直是中国汽车市场的特色之一，与欧美、日本这些汽车普及率远高于中国的国家相比，中国的有车族往往担负着更加多地装载亲戚朋友甚至装载一些物品的功能，因此在同样的价位上，更大空间的车往往就有着更多的优势。同时，与大空间大尺寸车体相配的应该是2.0排量的引擎。这些引擎未必在技术上有许多先进之处，但在低转速下有着较高的输出，比较适宜在中国都市多路口、多红绿灯的环境。与以往相比，如今车市上2.0以上排量的车款不仅众多，而且价格较低的可以控制在15万元以下，可谓是实惠之选，但这些车往往比较冷门，消费者在决定购买时就必须认真考虑一番了。

　　雪佛兰景程：远被低估的价值

　　概况：自从上市以后，雪佛兰景程就一直处于不温不火的状态，虽然这款车出自上海通用这样的主流企业，新景程的外观有着非常新潮的大幅度修改，其产品质量的稳定性也有不错的改进，但该车一直没有太好的销路。

　　特色：从4820毫米的长度，1807毫米的宽度以及2700毫米的轴距来看，该车应该属于尺寸较大的轿车，但其偏长的车首与车尾，似乎让整车的空间没有想象中那样大。2.0升的引擎动力表现一直是其颇受批评之处，其实如今人们看到的新景程的动力经过特别调校已经有了不小的改变，同样进步明显的还有其制造质量。

　　建议：该车从外观、内饰到配置都有着浓厚的“中国风味”，围绕着15万元上下的车价尤其凸显其性价比。对于喜欢其SX的豪华配置但又觉得打折下来还有些贵的人来说，SE其实在实质上拥有了雪佛兰景程的核心，只是配置稍减，一样是不错的选择。

　　三菱戈蓝：动力与空间俱大

　　概况：三菱戈蓝自从上市以来就一直没有引起太多人的注意，因为销售情况一般而不得不给出越来越多的折扣，虽然正式的定价接近20万元，但打下折来，往往能够将车价控制在15万元出头，性价比优势明显。

　　特色：2750毫米的轴距，坐进车内给人的感觉就是大。同时，2.4升排量的大引擎的动力强劲，车内众多配置也比较丰富。该车外观比较动感，虽然不见得属于中国消费者特别喜欢的，但与国际新潮还是比较合拍的。

　　建议：戈蓝的两种款式均选用了自动挡，旗舰型豪华一些，而尊贵型去除了一些比较昂贵的内饰，因此2万元的相对价格差距完全可以让买车者自己选择；求实惠的话那些方便使用的按键等其实是没有很大的实际用途，完全可以省掉以节约开支。

　　雪铁龙凯旋：个性鲜明的大空间

　　概况：作为一款全新的四门三厢轿车，雪铁龙凯旋严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求，并且装备了众多高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备，可以说它是针对中国市场追求宽大的需求而开发的产品。

　　特色：雪铁龙一贯的富有特色的曲线在车首与车尾上体现明显，使得该车在众多轿车组成的车流中容易让人一眼辨别。C-NCAP测试中取得了五星的好成绩，加上一系列的高科技配置使得该车的舒适性与可靠性也为客户所青睐。

　　建议：尊贵型较精英型的价格稍贵，但配置档次上升很大，尤其是那些作为该车卖点的高科技配置增加不少，应该考虑买前者。另外，该车一直能够讨到不小的折扣，因此买高配版的花费也能够控制在合理的范围里面。

　　现代索纳塔御翔：老牌的稳定表现

　　概况：北京现代一直希望其索纳塔御翔能够成为自己的新“旗舰”，但在推广促销以及换代等方面都没有让该车的风头再次掀起，因此索纳塔御翔在各地的销售商那里越来越倾向于折扣与降价，也越来越实惠。

　　特色：作为比伊兰特高一级的索纳塔御翔，一直是现代的主力车系，体形宽大加上配置齐全一直是其角逐市场的利器，同时其2.0升引擎的动力表现也是中规中矩。虽然除此之外，该车吸引人目光的亮点不多，但低调其实也是一个特色。

　　建议：经过改进之后的索纳塔御翔内部前后排乘坐空间更为宽敞，可调范围更加从容，前后排的头部空间也比老款车型有明显增加，因此舒适性有所提高。此外，其内饰以及隔音等都有改进，讲究性价比的消费者尤其可以考虑。

　　一汽奔腾：自主的力量

　　概况：一汽奔腾以中国自主开发的中高档轿车为号召，虽然定位很高，但在制造质量以及销售服务等方面，依然有着许多需要改进的地方。该车据称42%完全自主创新，其余58％则是借鉴于马自达6平台，但价格显然比马自达6便宜了许多。

　　特色：奔腾整车的设计由意大利的汽车造型大师乔治·亚罗担纲，据说其设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，但从该车的实际线条来看无疑是中规中矩的保守型，或许这样的风格比较容易在国内引起消费者的认同。

　　建议：整车4705毫米的车身长度和2675毫米的轴距虽然在同级车中不够突出，但1782毫米的宽度使车内空间得到了保证，这其实也是该车在细节上的卖点之一。奔腾的内饰设计与马自达6相差无几，让讲究性价比的消费者觉得确实物有所值。

　　华泰现代圣达菲：跨越原野

　　概况：对于拥有众多爱好者的越野车来说，华泰现代圣达菲虽然并不十分抢眼，而且其内饰与外观都显得比较中庸，但依然是比较实惠同时也能够在野地里驰骋的车型。尤其是该车的不同配置，可以让不同层次的车迷都能够得到满足，事实上该厂也确实将价格上的亲和力作为自己的主要卖点。

　　特色：除了在外观上极力营造时尚气息之外，华泰现代圣达菲最吸引人的一点就是其所拥有的柴油引擎———2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油引擎技术———CRDi高压共轨柴油直喷引擎系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。

　　建议：虽然以越野能力来说，华泰现代圣达菲还算不上顶尖的专业级，但源于海外的技术与设计使之成为替代国内制造的便宜SUV的一个实惠选择。对于喜欢柴油动力的车迷，该车可能更加具有吸引力。

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　　近期中高级车市中除了凯美瑞、雅阁等销量喜人的车型外，大部分车型都有较大幅度的优惠。今日小龙从东南三菱了解到，戈蓝面对车市降价的大环境，也不得不提高自身的优惠幅度来应对。目前最高优惠20000元，现车也充足，个别车型订车只需5天时间。

　　戈蓝指导价优惠价优惠幅度

　　2.4L旗舰型21.98万19.98万20000元

　　2.4L尊贵型19.98万17.98万20000元

　　戈蓝的长、宽、高分别为4860mm 、1845 mm 、1485mm，轴距是2750mm，在同价位的车中几乎无出其右者，为其内部营造舒适宽大的舒适空间和增加操控的稳定性打下了坚定的基础。戈蓝搭载着三菱2.4L MIVEC带智能可变气门正时与扬程控制控制系统标准发动机以及，最大功率达到115/5500 Kw/rpm，最大扭矩213/4000 nm/rpm。该车使用变速箱为INVCSⅡ智慧学习型变速系统+SPORTS—MODE手自排功能，同时戈蓝废气排放达到欧Ⅳ标准。

　　三菱戈蓝算是一款叫好不较座的车，销量上和凯美瑞以及雅阁是没的比的，但是和其他中高级车型还是有的一拼的。而戈蓝近半个月时间，优惠幅度也是让人琢磨不定的。起先2000元的优惠，不经意间又缩小到8000元了，现在又跟风似的回到了20000的优惠幅度。涨涨跌跌的状况确实让消费者很难抓准时机出手。

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　　业界早有传言，称东南将有望联手北汽，继上—南、东—哈后再起狂澜。本来也是姑妄听之，但日前东南汽车简清隆在接受腾讯汽车的专访当中，也表露出这种愿望和可能性。只是虽然该消息在行业已经盛传了很长时间，但是却并没有实际性的进展。今天，我们且来分析一下其可能性及前景展望。

　　联手背景：郎情妾意，红娘相随

　　东南汽车是一家长期以来并没有得到舆论太多关注的自主品牌企业，也是中国大陆最早的自主、合资一体化企业之一。它与三菱的合资并没有以独立的合资公司显示，而是在三菱与中华汽车之间的股权转让之中实现。东南汽车这些年来一直在挣扎中探索发展，其自主品牌的轿车车型早已经遭遇到了市场的瓶颈，如菱帅等已经成为昨日黄花；通过正式携手三菱的自救行动，也已经被证实了并不可行；因为菱绅、蓝瑟、戈蓝等产品，都是挂三菱标志上市的，单从产品层面来看似乎并没有差到哪里去，但是市场的表现就是不能令人满意。这是东南汽车多方面的原因所致，多年沉疴导致积重难返，以至于后来搬出了国际巨星成龙来代言产品，仍然是收效甚微。近三年来，东南汽车悬挂三菱标志的产品在市场上并没有为东南换来颜面和利润，东南汽车对于自主品牌的昔日情节开始重新被激发；同时，与台湾中华汽车和三菱汽车之间的合资合作，并没有被足够的利润培养出一个和谐的氛围，不得不触动东南汽车自我发展欲望的再次膨胀。所以，对于东南汽车来说，寻求另一种力量的支持不失为一种出路。

　　另有一个不可忽视的力量，那就是东南汽车的另一个国际合作伙伴克莱斯勒，虽然目前他们的合作只是以大捷龙等商务车在运作，但是克莱斯勒在中国对于新的合作伙伴的渴求，让东南汽车占有“凤求凰”的主动权。有人曾担心克莱斯勒即将与奇瑞的合作将会导致与东南汽车合作的搁浅；依我看来这倒未必，如果克莱斯勒最终与奇瑞采取代工合作的模式，又何来合资名额的限制？

　　在4月份的北京车展上，东南汽车带来了东南品牌及三菱品牌的七款车型。包括东南汽车自主研发的第一款紧凑型轿车—东南V3，代表东南汽车自主品牌创新的两款趋势概念车型—东南V5、东南X1、改款车型东南新得利卡；以及眩丽黄三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝韵动版、三菱戈蓝。从阵容上来看，东南汽车内部的参展自主品牌与合资品牌平分秋色，这似乎在传达出东南将重拾自主品牌的一个信息，而看起来三菱也已默许。

　　北汽是一家皇城下的集团企业，占有得天独厚的政治优势，但是在汽车行业的沉淀并不见长。虽然它旗下拥有北京现代、北京奔驰-戴克、北汽福田、北汽有限四大主要的整车企业，然近年以来，外有上-南、东-哈整合，以及一汽、长安、广汽等的飞速发展；内有北京现代的持续低迷、合作伙伴戴-克的分手；上有天子脚下国家产业政策咄咄逼人的眼光，下有来自于行业内自主品牌的压力。北汽的今天也并不顺利。

　　曾有报道称，北汽将以北汽有限为班底，扛起自主品牌大旗。然而我们来看看北汽有限，曾经生产的全是古董式的、没有任何美感和舒适感的小众车型，依靠这么一群人来高起点研发自主品牌，恐怕有点力不从心。所以，学习东风整合哈飞的模式，借助外脑来共同致力自主品牌，或许是一条不错的道路。因此，东南是一个不错的选择，毕竟东南汽车拥有二十几年的自主品牌研发和运作经验。

　　当然，克莱斯勒和三菱都或将成为北汽和东南联手的促进因素。北奔目前负责生产克莱斯勒的轿车车型，东南负责生产克莱斯勒的商务车车型，那么这两种车型的交叉投放将会成为东南和北汽的粘合剂。对于克莱斯勒来说，坐拥两家和谐的合作伙伴，也是一个不错的选择。三菱与北汽的渊源由来已久，虽然近期暂时搁置了很多合作项目，但是它们之间的那份重续前缘的期望还在；在与东南携手后没有太多收获时，三菱将难保不发生促成并通过东南达成自己再次与北汽的合作的行动。
　
　　同时，国家产业政策对于企业之间兼并重组的整合是持鼓励态度的。东南与北汽的联手将有助于构成一个横跨北京与福州之间的超大型集团，这将成为中国汽车界跨度最为合理的汽车集团，因为它的沿线涵盖了中国消费能力最为强劲的华北、华中、华东、华南四大区域，其覆盖环境所拥有的消费潜力不可限量。

　　压力及前景：联手不宜操之过急，前景可以预期

　　似乎一切都预示着这两家集团之间的联手将会顺风顺水，但是，如此大规模的两家集团的整合所牵涉到的因素太多太多，并非只言片语就能摆平的。第一、北汽的自主研发进程将是影响联手的关键因素之一，一旦北汽对自己的自主研发能力自信的时候，东南就失去了谈判的最大砝码。届时，只有政府力量才能起决定性因素。第二、北汽旗下有可以拿出来进行合作的独资企业，操作起来会比较方便；但是东南整车目前已经没有独资实体，三方甚至四方的联合来与北汽进行整合，其难度可想而知。虽然表面上台湾中华汽车、三菱和克莱斯勒都会拥护东南汽车与北汽的联姻，但是牵涉到实际的股权和管理权限的时候，谈判过程将是十分艰巨和复杂的。第三、两地政府之间的考量将直接影响两家企业的联手。我们知道上-南合作和东-哈联姻，都有政府的干预和如中航科工的超大型国企的斡旋，东南汽车则少了这样一个靠山。单纯依靠地方政府的周旋，将很难达成利益上的平衡分配。第四、联手形式将成为拥有一票否决权的因素。对于北汽来说，将更多倾向于以北汽有限与东南联手的形式，来控制东南；但是对于东南来说，则会希望通过与北奔的合作来掌握克莱斯勒的资源。两者之间存在根本上的分歧，如果不处理好这种分歧，联手将遥遥无期。

　　但是，国家汽车产业发展的大格局昭示，整合在所难免，对于北汽与东南的联手自然也应该持积极态度。一旦两家联手成功，对于中国的汽车产业发展将会起到巨大的推进作用，前景是完全可以预期的。首先，北汽与东南的联手将构建起中国汽车产业界的继上-南后另一个超大型汽车集团（东哈目前尚未最终尘埃落定，即东风是否能够完全掌控哈飞尚不能预料）；在国际国内将更具竞争力。其次，北汽与东南的联手会将双方的自主品牌力量汇聚到一起，对于自主品牌的发展有着积极的意义。再次，北汽与东南的联手将有望帮助东南脱离三菱和台湾中华汽车的掌控，真正具备独立自主的运作权，当然这种运作权将属于整合后的新的集团。最后，一旦整合成功，产业政策对于新的集团的支持非现在的北汽和东南所能比拟，政府扶持力度将空前巨大；同时企业自身的抗风险和市场运作能力也将得到空前的加强。北京的信息化优势和技术优势结合福建的人力成本优势和沿海港口物流优势，将会融合成新集团的核心竞争力，其发展前景丝毫都不会比上-南结合差。

　　当然，很多话现在说来还为时过早。只是从汽车产业发展的规律和全球竞争的角度来看，整合是早晚的事情。但愿在不久的将来北汽和东南能真正联手，最好是全面的整合。如果过程顺利，对中国汽车界将不失为一大幸事。

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　　今年投放V3和三菱zinger

　　明年引进新款戈蓝和蓝瑟

　　尽管东南汽车去年的销量仅为6万多辆，今年销量在8万辆左右，但东南汽车董事长凌玉章在4月北京车展期间接受本报采访时对进入乘用车前10名仍然信心十足（今年乘用车10强“门槛”在销量30万辆左右）。他认为，公司从去年开始恢复增长，今年增长目标仍然比行业要快，更为关键的是已经搭建好了四个平台（东南、三菱、克莱斯勒、奔驰），“每个平台2万辆，就有不少了。”他说。在上述的四个平台中，他最为看重的是东南和三菱平台。凌玉章近日透露，在三菱平台中，下一代三菱戈蓝将在明年引入中国。除此之外，记者还获悉，明年新款的三菱蓝瑟也引入生产，而今年则有V3和三菱zinger投产。

　　新戈蓝外形更大方成熟

[戈蓝 16.98-21.98万][经销商报价 15.0万起]

　　在这四款车型中，最让东南揪心的应该是B级车三菱戈蓝，这款车被东南寄以厚望，准备和雅阁与凯美瑞争夺“日系车三雄”的宝座，但实际上已经被边缘化了。尽管戈蓝在市场上最高优惠已达3万元，但今年3月的销量仅为857辆，4月只有139辆！在这种情况下，新车救市成为厂家的惯用手法。

　　据了解，全新三菱戈蓝旗舰是戈蓝拉力版，该车最早出现在去年10月举行的东京车展上。新款戈蓝采用长条状进气格栅配镀铬边框，其形象比现款戈蓝更为大方和成熟。

三菱戈蓝

三菱戈蓝

三菱戈蓝

三菱戈蓝

　　在动力配置上，新款戈蓝有两个型号的发动机，一是值输出高达258 hp的MIVEC可变气门正时V6 3.8升发动机和手自一体五前速Sportronic变速箱，还有160 hp输出的2.4升MIVEC直列四缸发动机与四前速Sportronic自动变速箱相配，用于三菱戈蓝ES和三菱戈蓝运动型。

[蓝瑟 9.48-11.58万][经销商报价 8.08万起]

　　除了戈蓝，明年东南还有一款重量级的车型新蓝瑟。这款针对北美市场所设计的全新三菱蓝瑟。该车与现行车型相比，长宽高分别增加了35mm、65mm、60mm，轴距也多出35mm。

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

　　新的蓝瑟尺寸达到长4570mm、宽1760mm、高1490mm，轴距2635mm。整体的设计元素来源，就是三菱在2005年东京车展上所推出的Concept-X概念车，搭载新开发的高输出2.0升MIVEC引擎，最大马力达到152匹的水平，还搭载六速的SportronicR CVT无级变速箱，估计售价会比现有的蓝瑟要贵。

　　V3售价在6万元以上

　　对于东南而言，当务之急是做好今年的工作。东南V3为东南汽车自主研发的一款主打紧凑级轿车市场的车型，计划在下半年上市，售价在6万元以上，其目标对手瞄准比亚迪F3、海马海福星等。该车已经于4月的北京车展上率先亮相，搭载1.5L发动机。

　　除了V3外，内部代号为VS的三菱品牌zinger车型也计划在今年四季度推出。东南将从中华汽车引进的三菱zinger是一款介于 SUV和MPV车型之间的跨界车型。该车采用三菱CHALLENGER底盘，轴距2720mm，发动机排量2.4L。

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　　近日，我们从深圳的东南三菱经销商处了解到，现在戈蓝轿车的2.4L 尊贵型推出了2万余元的优惠。具体信息请见下表：

　　经销商向我们介绍，现在戈蓝轿车有2万元的现金优惠活动，除此之外，经销商还会赠送给您全车的保险，优惠总价值大约有2.5万元。如有看好戈蓝轿车的朋友现在购买是个不错的时机。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

　　转自这里。

　　东南当家车型蓝瑟自上市以来一直保持了良好的销售势态，目前已在国内市场销售了两年的时间，除在去年推出了运动版车型，还未有实质性的改款。而近日网上车市网站从有关方面了解到，东南08款蓝瑟以及北京车展亮相的戈蓝韵动版分别将在今年的6月份和12月份推出。

蓝瑟资料照片

　　据了解，08款蓝瑟的正式上市时间将在今年6月份，本次年度改款将主要针对蓝瑟的外观和底盘方面。目前，08款蓝瑟的照片还没有正式公布，但根据从东南汽车方面得到的消息，新车型的前脸及大灯都将会有一定的改动。除此以外，08款蓝瑟的底盘也经过了优化调校，在性能方面也有了一定的提高。

　　三菱蓝瑟整车以轻量化设计，运用空气力学原理，实现极速与稳定行驶的绝佳表现。值得一提的是，为追求更高境界的驾驭感受，三菱蓝瑟采用SPORTS-MODE手自排一体系统，使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。而且在安全性能方面，4C4S（四回路四感知器设计）ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置。

戈蓝资料照片

　　作为戈蓝的改款车型，戈蓝韵动版在今年的北京车展已经正式亮相，将在今年12月份推出。戈蓝韵动版在外观方面增加了很多改装套件，而且内饰也有了全新的变化，动力方面并没有改变。

　　戈蓝韵动版在前杠及尾杠处添加了新的空力套件，并在车身两侧增添了同样材质的侧裙边，而且新车型的头灯采用一体熏黑版头灯，显著提升整车动感。韵动版戈蓝的其它变化还包括增加尺寸的合金运动轮毂，以及车门拉手等处的金属饰条设计。韵动版车型的内饰采用冷峻的黑色为主体颜色，同时辅以多出亮银饰条增加全车运动感觉。

　　从今年开始，东南方面将与三菱加大合作力度，自主品牌新车和合资车型将会更快的进入国内市场。而08款蓝瑟和戈蓝韵动版的推出，也将再度表现出东南在新车方面的投入力度，从而进一步提升东南品牌的影响力和产品销量。

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　　本周，三菱戈蓝在北京地区部分4S店处优惠幅度稍有减小，最高有2.8万元的优惠，详细价格信息请见下表。

　　经销商表示，近日三菱戈蓝全系三款车型均有不同程度的优惠，不过与节前相比优惠幅度稍有减小，最低配2.4精英型可以优惠1万元，售价为15.98万元，其余两款可以优惠2.8万元，目前可以优惠价格分别为17.18万和19.18万元，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

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