业界早有传言，称东南将有望联手北汽，继上—南、东—哈后再起狂澜。本来也是姑妄听之，但日前东南汽车简清隆在接受腾讯汽车的专访当中，也表露出这种愿望和可能性。只是虽然该消息在行业已经盛传了很长时间，但是却并没有实际性的进展。今天，我们且来分析一下其可能性及前景展望。

　　联手背景：郎情妾意，红娘相随

　　东南汽车是一家长期以来并没有得到舆论太多关注的自主品牌企业，也是中国大陆最早的自主、合资一体化企业之一。它与三菱的合资并没有以独立的合资公司显示，而是在三菱与中华汽车之间的股权转让之中实现。东南汽车这些年来一直在挣扎中探索发展，其自主品牌的轿车车型早已经遭遇到了市场的瓶颈，如菱帅等已经成为昨日黄花；通过正式携手三菱的自救行动，也已经被证实了并不可行；因为菱绅、蓝瑟、戈蓝等产品，都是挂三菱标志上市的，单从产品层面来看似乎并没有差到哪里去，但是市场的表现就是不能令人满意。这是东南汽车多方面的原因所致，多年沉疴导致积重难返，以至于后来搬出了国际巨星成龙来代言产品，仍然是收效甚微。近三年来，东南汽车悬挂三菱标志的产品在市场上并没有为东南换来颜面和利润，东南汽车对于自主品牌的昔日情节开始重新被激发；同时，与台湾中华汽车和三菱汽车之间的合资合作，并没有被足够的利润培养出一个和谐的氛围，不得不触动东南汽车自我发展欲望的再次膨胀。所以，对于东南汽车来说，寻求另一种力量的支持不失为一种出路。

　　另有一个不可忽视的力量，那就是东南汽车的另一个国际合作伙伴克莱斯勒，虽然目前他们的合作只是以大捷龙等商务车在运作，但是克莱斯勒在中国对于新的合作伙伴的渴求，让东南汽车占有“凤求凰”的主动权。有人曾担心克莱斯勒即将与奇瑞的合作将会导致与东南汽车合作的搁浅；依我看来这倒未必，如果克莱斯勒最终与奇瑞采取代工合作的模式，又何来合资名额的限制？

　　在4月份的北京车展上，东南汽车带来了东南品牌及三菱品牌的七款车型。包括东南汽车自主研发的第一款紧凑型轿车—东南V3，代表东南汽车自主品牌创新的两款趋势概念车型—东南V5、东南X1、改款车型东南新得利卡；以及眩丽黄三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝韵动版、三菱戈蓝。从阵容上来看，东南汽车内部的参展自主品牌与合资品牌平分秋色，这似乎在传达出东南将重拾自主品牌的一个信息，而看起来三菱也已默许。

　　北汽是一家皇城下的集团企业，占有得天独厚的政治优势，但是在汽车行业的沉淀并不见长。虽然它旗下拥有北京现代、北京奔驰-戴克、北汽福田、北汽有限四大主要的整车企业，然近年以来，外有上-南、东-哈整合，以及一汽、长安、广汽等的飞速发展；内有北京现代的持续低迷、合作伙伴戴-克的分手；上有天子脚下国家产业政策咄咄逼人的眼光，下有来自于行业内自主品牌的压力。北汽的今天也并不顺利。

　　曾有报道称，北汽将以北汽有限为班底，扛起自主品牌大旗。然而我们来看看北汽有限，曾经生产的全是古董式的、没有任何美感和舒适感的小众车型，依靠这么一群人来高起点研发自主品牌，恐怕有点力不从心。所以，学习东风整合哈飞的模式，借助外脑来共同致力自主品牌，或许是一条不错的道路。因此，东南是一个不错的选择，毕竟东南汽车拥有二十几年的自主品牌研发和运作经验。

　　当然，克莱斯勒和三菱都或将成为北汽和东南联手的促进因素。北奔目前负责生产克莱斯勒的轿车车型，东南负责生产克莱斯勒的商务车车型，那么这两种车型的交叉投放将会成为东南和北汽的粘合剂。对于克莱斯勒来说，坐拥两家和谐的合作伙伴，也是一个不错的选择。三菱与北汽的渊源由来已久，虽然近期暂时搁置了很多合作项目，但是它们之间的那份重续前缘的期望还在；在与东南携手后没有太多收获时，三菱将难保不发生促成并通过东南达成自己再次与北汽的合作的行动。
　
　　同时，国家产业政策对于企业之间兼并重组的整合是持鼓励态度的。东南与北汽的联手将有助于构成一个横跨北京与福州之间的超大型集团，这将成为中国汽车界跨度最为合理的汽车集团，因为它的沿线涵盖了中国消费能力最为强劲的华北、华中、华东、华南四大区域，其覆盖环境所拥有的消费潜力不可限量。

　　压力及前景：联手不宜操之过急，前景可以预期

　　似乎一切都预示着这两家集团之间的联手将会顺风顺水，但是，如此大规模的两家集团的整合所牵涉到的因素太多太多，并非只言片语就能摆平的。第一、北汽的自主研发进程将是影响联手的关键因素之一，一旦北汽对自己的自主研发能力自信的时候，东南就失去了谈判的最大砝码。届时，只有政府力量才能起决定性因素。第二、北汽旗下有可以拿出来进行合作的独资企业，操作起来会比较方便；但是东南整车目前已经没有独资实体，三方甚至四方的联合来与北汽进行整合，其难度可想而知。虽然表面上台湾中华汽车、三菱和克莱斯勒都会拥护东南汽车与北汽的联姻，但是牵涉到实际的股权和管理权限的时候，谈判过程将是十分艰巨和复杂的。第三、两地政府之间的考量将直接影响两家企业的联手。我们知道上-南合作和东-哈联姻，都有政府的干预和如中航科工的超大型国企的斡旋，东南汽车则少了这样一个靠山。单纯依靠地方政府的周旋，将很难达成利益上的平衡分配。第四、联手形式将成为拥有一票否决权的因素。对于北汽来说，将更多倾向于以北汽有限与东南联手的形式，来控制东南；但是对于东南来说，则会希望通过与北奔的合作来掌握克莱斯勒的资源。两者之间存在根本上的分歧，如果不处理好这种分歧，联手将遥遥无期。

　　但是，国家汽车产业发展的大格局昭示，整合在所难免，对于北汽与东南的联手自然也应该持积极态度。一旦两家联手成功，对于中国的汽车产业发展将会起到巨大的推进作用，前景是完全可以预期的。首先，北汽与东南的联手将构建起中国汽车产业界的继上-南后另一个超大型汽车集团（东哈目前尚未最终尘埃落定，即东风是否能够完全掌控哈飞尚不能预料）；在国际国内将更具竞争力。其次，北汽与东南的联手会将双方的自主品牌力量汇聚到一起，对于自主品牌的发展有着积极的意义。再次，北汽与东南的联手将有望帮助东南脱离三菱和台湾中华汽车的掌控，真正具备独立自主的运作权，当然这种运作权将属于整合后的新的集团。最后，一旦整合成功，产业政策对于新的集团的支持非现在的北汽和东南所能比拟，政府扶持力度将空前巨大；同时企业自身的抗风险和市场运作能力也将得到空前的加强。北京的信息化优势和技术优势结合福建的人力成本优势和沿海港口物流优势，将会融合成新集团的核心竞争力，其发展前景丝毫都不会比上-南结合差。

　　当然，很多话现在说来还为时过早。只是从汽车产业发展的规律和全球竞争的角度来看，整合是早晚的事情。但愿在不久的将来北汽和东南能真正联手，最好是全面的整合。如果过程顺利，对中国汽车界将不失为一大幸事。

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　　今年投放V3和三菱zinger

　　明年引进新款戈蓝和蓝瑟

　　尽管东南汽车去年的销量仅为6万多辆，今年销量在8万辆左右，但东南汽车董事长凌玉章在4月北京车展期间接受本报采访时对进入乘用车前10名仍然信心十足（今年乘用车10强“门槛”在销量30万辆左右）。他认为，公司从去年开始恢复增长，今年增长目标仍然比行业要快，更为关键的是已经搭建好了四个平台（东南、三菱、克莱斯勒、奔驰），“每个平台2万辆，就有不少了。”他说。在上述的四个平台中，他最为看重的是东南和三菱平台。凌玉章近日透露，在三菱平台中，下一代三菱戈蓝将在明年引入中国。除此之外，记者还获悉，明年新款的三菱蓝瑟也引入生产，而今年则有V3和三菱zinger投产。

　　新戈蓝外形更大方成熟

[戈蓝 16.98-21.98万][经销商报价 15.0万起]

　　在这四款车型中，最让东南揪心的应该是B级车三菱戈蓝，这款车被东南寄以厚望，准备和雅阁与凯美瑞争夺“日系车三雄”的宝座，但实际上已经被边缘化了。尽管戈蓝在市场上最高优惠已达3万元，但今年3月的销量仅为857辆，4月只有139辆！在这种情况下，新车救市成为厂家的惯用手法。

　　据了解，全新三菱戈蓝旗舰是戈蓝拉力版，该车最早出现在去年10月举行的东京车展上。新款戈蓝采用长条状进气格栅配镀铬边框，其形象比现款戈蓝更为大方和成熟。

三菱戈蓝

三菱戈蓝

三菱戈蓝

三菱戈蓝

　　在动力配置上，新款戈蓝有两个型号的发动机，一是值输出高达258 hp的MIVEC可变气门正时V6 3.8升发动机和手自一体五前速Sportronic变速箱，还有160 hp输出的2.4升MIVEC直列四缸发动机与四前速Sportronic自动变速箱相配，用于三菱戈蓝ES和三菱戈蓝运动型。

[蓝瑟 9.48-11.58万][经销商报价 8.08万起]

　　除了戈蓝，明年东南还有一款重量级的车型新蓝瑟。这款针对北美市场所设计的全新三菱蓝瑟。该车与现行车型相比，长宽高分别增加了35mm、65mm、60mm，轴距也多出35mm。

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

三菱蓝瑟

　　新的蓝瑟尺寸达到长4570mm、宽1760mm、高1490mm，轴距2635mm。整体的设计元素来源，就是三菱在2005年东京车展上所推出的Concept-X概念车，搭载新开发的高输出2.0升MIVEC引擎，最大马力达到152匹的水平，还搭载六速的SportronicR CVT无级变速箱，估计售价会比现有的蓝瑟要贵。

　　V3售价在6万元以上

　　对于东南而言，当务之急是做好今年的工作。东南V3为东南汽车自主研发的一款主打紧凑级轿车市场的车型，计划在下半年上市，售价在6万元以上，其目标对手瞄准比亚迪F3、海马海福星等。该车已经于4月的北京车展上率先亮相，搭载1.5L发动机。

　　除了V3外，内部代号为VS的三菱品牌zinger车型也计划在今年四季度推出。东南将从中华汽车引进的三菱zinger是一款介于 SUV和MPV车型之间的跨界车型。该车采用三菱CHALLENGER底盘，轴距2720mm，发动机排量2.4L。

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　　近日，我们从深圳的东南三菱经销商处了解到，现在戈蓝轿车的2.4L 尊贵型推出了2万余元的优惠。具体信息请见下表：

　　经销商向我们介绍，现在戈蓝轿车有2万元的现金优惠活动，除此之外，经销商还会赠送给您全车的保险，优惠总价值大约有2.5万元。如有看好戈蓝轿车的朋友现在购买是个不错的时机。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

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　　东南当家车型蓝瑟自上市以来一直保持了良好的销售势态，目前已在国内市场销售了两年的时间，除在去年推出了运动版车型，还未有实质性的改款。而近日网上车市网站从有关方面了解到，东南08款蓝瑟以及北京车展亮相的戈蓝韵动版分别将在今年的6月份和12月份推出。

蓝瑟资料照片

　　据了解，08款蓝瑟的正式上市时间将在今年6月份，本次年度改款将主要针对蓝瑟的外观和底盘方面。目前，08款蓝瑟的照片还没有正式公布，但根据从东南汽车方面得到的消息，新车型的前脸及大灯都将会有一定的改动。除此以外，08款蓝瑟的底盘也经过了优化调校，在性能方面也有了一定的提高。

　　三菱蓝瑟整车以轻量化设计，运用空气力学原理，实现极速与稳定行驶的绝佳表现。值得一提的是，为追求更高境界的驾驭感受，三菱蓝瑟采用SPORTS-MODE手自排一体系统，使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。而且在安全性能方面，4C4S（四回路四感知器设计）ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置。

戈蓝资料照片

　　作为戈蓝的改款车型，戈蓝韵动版在今年的北京车展已经正式亮相，将在今年12月份推出。戈蓝韵动版在外观方面增加了很多改装套件，而且内饰也有了全新的变化，动力方面并没有改变。

　　戈蓝韵动版在前杠及尾杠处添加了新的空力套件，并在车身两侧增添了同样材质的侧裙边，而且新车型的头灯采用一体熏黑版头灯，显著提升整车动感。韵动版戈蓝的其它变化还包括增加尺寸的合金运动轮毂，以及车门拉手等处的金属饰条设计。韵动版车型的内饰采用冷峻的黑色为主体颜色，同时辅以多出亮银饰条增加全车运动感觉。

　　从今年开始，东南方面将与三菱加大合作力度，自主品牌新车和合资车型将会更快的进入国内市场。而08款蓝瑟和戈蓝韵动版的推出，也将再度表现出东南在新车方面的投入力度，从而进一步提升东南品牌的影响力和产品销量。

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　　本周，三菱戈蓝在北京地区部分4S店处优惠幅度稍有减小，最高有2.8万元的优惠，详细价格信息请见下表。

　　经销商表示，近日三菱戈蓝全系三款车型均有不同程度的优惠，不过与节前相比优惠幅度稍有减小，最低配2.4精英型可以优惠1万元，售价为15.98万元，其余两款可以优惠2.8万元，目前可以优惠价格分别为17.18万和19.18万元，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

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　　福建汽车集团董事长凌玉章近日透露，下一代戈蓝将在明年引入中国。新款戈蓝采用长条状进气格栅配镀铬边框，车尾也进行了重新修饰，换上长条状尾灯，并在后备箱盖上增添LED高位制动灯，牌照架由后包围提升到后备箱盖。

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　　近日，记者从浙江康达汽车工贸有限公司(电话0571-88013033)了解到，目前东南三菱汽车正在全省范围内推行一款极具竞争力的汽车金融产品——“零利率”购车计划，即免息贷款购车计划。消费者只需具备普通汽车贷款条件即可提出申请，申办门槛较低，简单方便，特别适合无暇理会繁琐手续或强调效率的精明人士。

　　据了解，“零利率”车贷服务是浙江康达汽车为旗下所经销的车型量身定做的汽车金融产品，目前几乎已经覆盖了东南三菱的所有车型。消费者申请“零利率”车贷服务，每月只需支付本金，无需考虑车贷产生的银行利息。可以说消费者如果申请“零利率”车贷业务，不仅能享受到免除车贷利息的特大实惠，还可以有效帮助消费者规避利率上涨带来的风险。

　　目前，虽然国内车市已有部分品牌也推出了相类似的车贷活动，但东南三菱汽车较之具有更为鲜明的特点：第一当前大多数银行或汽车品牌提供的免息车贷活动有很大的局限性，一般只限于持有相关银行VIP信用卡的用户才可以享受到此项优惠，而东南三菱汽车启动的“零利率”车贷计划，主要就是针对普通消费者，只要是符合汽车贷款要求的购车者都可以参加此项活动。第二在央行存贷款利率纷纷上调的当下，利率上涨趋势明显。一般汽车贷款的年利率都在8.9%左右，并很可能随着利率上调持续走高，而东南三菱的“零利率”购车计划反而逆市而行，不随利率变动，从而有效保证了消费者的相关费用，节省开支。

　　此次浙江康达汽车特别为广大东南三菱车主量身打造的“零利率”贷款购车方案，就是将企业内部的优势资源和汽车金融服务资源充分整合，以更加适合的方式贴近消费者，为消费早日拥有爱车扫清障碍。

　　经过07年来的市场洗礼以及早期东南三菱车主对东南三菱全车系良好口碑的传播，东南三菱汽车的品牌效应已经开始凸现，其产品特点和性能配置也获得了越来越多消费者的青睐。作为CCTV节油大赛的冠军车型，三菱蓝瑟以其高性价比、省油、动力强劲等诸多优点，受到了众多消费者的热烈追捧。而三菱戈蓝良好的操控性能，RISE高刚性安全车体结构，八角断面设计和新型直式车体等高安全设计，也无不体现出三菱技术其独特的科技优势。自推出精英型戈蓝以来，三菱戈蓝更为准确把握住了消费者的心理承受能力。而本次由浙江康达汽车推出的“零利率”体验活动对拥有强劲动力、精细做工、舒适性与操控性均佳的三菱戈蓝来说，无疑使其性价比优势更加突出。

　　另据了解，今年四月份由浙江康达汽车消费信贷中心牵头的东南三菱汽车已率先在省内试推了一系列车贷优惠服务，接到了众多消费者的来电咨询，取得了良好的反馈效果，从而使其充分认识到“零利率”车贷服务将更贴近普通消费者需求。目前“零利率”车贷服务已经在全省各销售网点全面铺开，相信此举定将掀起一场汽车金融营销的浪潮。对消费者而言，又多出了一种购车选择。

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　　笔者在辽宁兴锐汽车展厅获悉，戈兰沈阳优惠幅度从4月份的现金2万元改为目前优惠1.8万元现金赠送价值5000元汽车装饰，现车有2.4尊贵和旗舰型，具体情况需要面谈。 

　　三菱戈蓝采用了新世代2.4L MIVEC发动机，不仅动力输出强劲顺滑，还可同时改变气门正时和气门行程，拥有不错的提速性能，让车子在高速行驶中轻松加速，最大输出功率为115KW/5500rpm，最大扭矩为213Nm/4000rpm；同时搭配了INVECEⅡ智慧型变速系统及SPORTS-MODE手自一体功能；RISE高刚性安全车体，搭配专利八角断面大梁和新型直式大梁设。旗舰版的戈蓝配备了真皮座椅，真皮方向盘，全彩倒车CCD影像监视系统，带水平调节功能的HID氙气前大灯，前后倒车雷达，LED转向灯后视镜，LED钻柱尾灯，一触式全功能防夹电动天窗，多功能方向盘带换挡按键，空气清净机，DVD影音系统，蓝牙通讯系统。
辽宁新锐：13478876162
欢迎加入CHE168沈阳购车群：40783177
CHE168沈阳车友会：40782139

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　　车型历史：

　　Evolution和帕杰罗都是三菱招牌菜，1992年第一代EVO上市以来就备受高性能轿跑车爱好者推崇，至今已发展到第十代。三菱Evolution由普通蓝瑟发展而来，但却是一部充满拉力赛车血统的高性能轿跑车。2.0升直列四缸涡轮增压发动机、208 hp马力、全时四轮驱动系统都是三菱EVO的经典配置。

　　造型：

　　第十代EVO的外形相信大家都觉得很熟悉，因为三菱早在2005年的东京车展就发布了Concept-X概念车，并且新车几乎照搬了概念车的设计，所以现款EVO的外形并没有带来太多惊喜，不过依旧令人爱不释手。这种横眉冷对的杀气也只有三菱才能打造出来，老款戈蓝也有这么一张类似的脸。

　　动力：

　　第十代三菱EVO搭载一台代号4B11红头发动机，这台全新研发的2.0升MIVEC可变气门铝合金直列四缸发动机也用于日本市场的蓝瑟Fortis，加入一套涡轮增压系统、红色的发动机装饰盖，发动机舱已经变得非常紧凑。这台EVO红头4B11在6500rpm输出280 ps最大马力，430Nm的峰值扭矩则在3500rpm时获得。SST双离合器变速箱更是精彩，这台变速箱与大众集团的DSG都是来自博格华纳公司，结构也大同小异，但变速箱的外形和控制系统的编写却不大一样。

　　底盘：

　　第十代EVO的悬架并没有太多特别之处，前麦弗逊后多连杆系统加入了很多超轻合金部件，再加上Bilstein的减震器、Eibach的螺旋弹簧和BBS轻质合金轮毂。强大的S-AWC四驱系统结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，将动力适时分配到每个车轮，提供极佳的操控性。来自Brembo的专业制动系统以制动力强大、可靠、耐衰减性能优异而著称。

　　竞争对手：

　　斯巴鲁翼豹STi

　　市场预测：

　　全新第十代EVO可以帮助三菱更快恢复元气，EVO强大的性能表现和相对低廉的售价可以使更多人享受到高性能轿跑车的乐趣。如果EVO能在中国市场得到广泛好评，将为三菱普通家用车带来更多客户，品牌形象也将大幅提升。

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　　北京车展上，东南汽车展出东南品牌及三菱品牌共7款精锐车型，其中东南自主研发的第一款紧凑型轿车———东南V3和代表东南汽车自主品牌创新的两款趋势概念车型———东南V5、东南X1同时绚丽登场，引起展场的广泛关注。同时，其优势车型———眩丽黄三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝韵动版、三菱戈蓝、东南新得利卡也一并同台献艺，并且都有新的亮点：三菱蓝瑟运动版喷涂了更为抢眼、激情的眩目黄色；三菱戈蓝加入了运动元素，高雅与动感融合出韵动版别样风格；东南得利卡也以双燃料CNG引擎重装上阵。

　　据透露，东南V3预计在今年下半年量产上市。该车将启用“大鹏展翅”形象标识作为东南汽车家族的风格脸谱，车身设计线条流畅，并在设计理念中融入概念车设计元素。东南V3搭载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，其强劲的动力、舒适的空间、更多智能科技将带给消费者更多惊喜。

　　东南汽车的两款概念车一为产品概念车（代号为V5），一为概念型轿跑车（代号为X1）。东南V5以“安全”理念贯穿全车的设计，研发的重点在于充分考量主动与被动安全概念，并以高科技驱动，最终达到安全的保障；东南X1是应中国汽车市场发展趋势而研发，整车设计简洁，造型时尚，特别是集合太阳能功能的全天幕星空车顶，顺应了国际环保趋势，将代表东南汽车未来的自主研发和未来车型的发展方向。

　　东南汽车还在车展上发布公司2008年及未来企业发展战略，对此董事长凌玉章表示，东南汽车的品牌发展将选择高起点自主创新模式，即在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新与自主品牌相结合的发展道路。通过国际合作，借助“巨人肩膀”来增强东南汽车的自主研发和创新能力，提升企业品牌的价值与实力。

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