笔者从广州的东南三菱4S店了解到，期待依旧的戈蓝精英型目前都有现车提供，而且现金优惠已经进4000元，精英型价格最低仅需16.58万元，而尊贵型和豪华型目前的优惠约有三万元左右，也都是现车提供，有兴趣的朋友不妨到就近的4S店了解一下。

　　编者短评：戈蓝车型近期的销量有所回升，笔者看来跟戈蓝近期大幅度的降价有很大关系，毕竟仅仅17万的价格可以买到三菱在家轿市场的旗舰车型不算贵的，与同级别的竞争对手相比，如雅阁只有2.0L的型号才低于18万，凯美瑞更是基本没有优惠售价都在20万左右，戈蓝现在的17万和19万的价格还是蛮有竞争力的。

　　戈蓝搭载的引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩，在2500转就可输出95%的扭矩，并一直延续到5000转，提供一个较为线性的扭矩平台。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一体变速箱，INVECS-II是一款人工智慧型自排系统，会主动侦测油门的深浅度、行车速度及刹车频率，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位。

　　转自这里。

　　现在中国人的汽车80%以上都是真皮座椅，但很多人对如何保养清洁却知甚少，今天我们请到一位戈蓝车主和我们分享他DIY保养真皮座椅的心得。

　　现在中国人的汽车80%以上都是真皮座椅，因为真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔具又良好的透气性，表面平滑。另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果，节省空调燃烧消耗等优点，在国人眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。但很多人对如何保养清洁却知甚少。

　　下面我们来看看一位网名为“sgzzchy”的戈蓝车主是如何对爱车的真皮座椅进行DIY保养的。(注：图片中使用的产品不带有广告性质，请各位车主慎重选择。)

　　要了解如何保养清洁真皮，那就要对皮有个深刻的了解。汽车同家用皮衣、皮鞋、皮料、完全

　　不同，汽车皮从制作原料上分为黄牛皮和水牛皮两种。其中以黄牛皮为主要原料，黄牛皮具又质量柔软，弹性好，毛孔细密等优点。从制作工艺上又可以分为头层皮和二层皮，头层皮革手感及柔软度好，比较耐用。二层皮革张幅小，手感硬屈折性差，使用寿命短，故价格差比较大，还有就是产地的差别，一般有五个级别，分别是意大利皮、德国皮、南韩皮、泰国皮、和国产皮。

　　由于真皮每天都要同人体有接触，所以给真皮带来最大危害的就是人体的油脂，还有一些来自外界的其它损害也对真皮座垫有着极大危害。如果长时间不进行养护的话，就会造成皮质变硬变脏，最后结果就是产生龟裂，所以认真保养对于真皮座垫来说是至关重要的。

　　转自这里。

　　据了解，三菱戈蓝在北京地区的二级经销商那里报价出现了小幅度波动，优惠幅度略有缩水。目前优惠最多的仍然是旗舰型，让利达到了3万元，比最高优惠的时候缩水1000元。这款戈蓝的销量已经无法挽救，恐怕三菱也会把更多的精力放在以后的产品上。

　　戈蓝的长、宽、高分别为4860mm 、1845 mm 、1485mm，轴距是2750mm，在同价位的车中几乎无出其右者，为其内部营造舒适宽大的舒适空间和增加操控的稳定性打下了坚定的基础。戈蓝搭载着三菱2.4L MIVEC带智能可变气门正时与扬程控制控制系统标准发动机以及，最大功率达到115/5500 Kw/rpm，最大扭矩213/4000 nm/rpm。该车使用变速箱为INVCSⅡ智慧学习型变速系统+SPORTS—MODE手自排功能，同时戈蓝废气排放达到欧Ⅳ标准。

　　操控上，戈蓝配备最先进且动力充沛的 Mitsubishi MIVEC引擎科技，可同时改变气门正时与扬程，使低扭高转都可惬意控制。搭配INVECS II手自排变速箱，虽然只有4个档位，换档时间却短而直接，完全没有顿挫感，扎实的底盘让戈蓝在过弯、转向都有最出色的表现。

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

　　转自这里。

　　此前，本网曾报道过戈蓝降一万元的优惠信息。但近日，编者了解到戈蓝降幅有所升高，日前已经达到了两万元。并且通过笔者细致问询，这个幅度还有下探空间。经过与销售人员的沟通后，最高降幅应在2.5万元以内。近日，A级B级车市新车上市不断，无形当中加剧了市场的竞争。面对着即将来到的五一购车黄金季节，戈蓝以一种低姿态出击，无疑会加大自身竞争力，有意购车的朋友不妨近期去店内看一看。 

　　戈蓝的长、宽、高分别为4860mm 、1845 mm 、1485mm，轴距是2750mm，为其内部营造舒适宽大的空间和增加操控的稳定性打下了坚实基础，在同价位的车中几乎无出其右者。三菱独步2.4L排量MIVEC引擎技术和INVECS-II智慧学习型自排系统和SPORTS-MODE手自排系统带来的动力表现则远远优于同级车型。 

　　编者按：戈蓝定位于商务运动车型，内饰风轻淡雅，人性化设备更是充足，多媒体系统也增添了不少驾驶情趣。另外在操控性和舒适性上也秉承了三菱汽车的特点，让人很满意。但是鉴于产品关注度偏低以及品牌号召力的弱化等因素影响了戈蓝乃至整个东南汽车的销量。 

　　笔者提醒消费者，二级经销商的优惠幅度虽然比4S店更大，但4S店无论在销售还是售后服务环节都会更加有保障，因此建议消费者购车前先向4S店咨询。提及易车网您将会享受更低的价格，更高的服务。

　　转自这里。

　　MG名爵盛装亮相
　　MG名爵将首次以上汽参展阵容的组成品牌展现，展台位于E4馆的上汽展区内。在一场主题为“融合创新·共赢未来”的展示中，演绎MG 3SW、MG7和MG TF的独特英伦魅力。届时，三个平台、共9款车型的空间强大阵型将一览无余。
 
MG 3SW——为两厢车市场带来革命性冲击的“IN系跨界两厢车”，因近期的高曝光率及如潮好评，注定要成为CROSS风格车型中最熠熠星光的一款。

　　东南汽车将推自主品牌

　　东南汽车将携七款车型亮相本次车展。今年年初有消息说，东南汽车将在年内量产一款悬挂东南汽车标志的轿车（厂内代号V3），该车是东南汽车自主研发的产品，车名尚未确定。近期，该车谍照的出现在业界引起了轩然大波，有评论说，它的出现必将给东南汽车和国产轿车市场带来不小的震动。东南汽车此次还将携三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵动版三款轿车与消费者见面。

　　长安集团23款车

　　4台发动机整装待发

　　长安汽车集团将率旗下7大品牌、23款展车、4台新技术发动机参展，集中展现长安汽车集团在自主创新、车型研发、新能源运用、动力系统研究等领域最新成就。

　　吉利率3大子品牌

　　13款新车参展

　　吉利展位在W3馆（国际馆），面积1500平方米。将以吉利控股集团的名义参加车展，集团分下属三个子品牌：吉利汽车品牌、华普汽车品牌、英伦蒂华品牌将携新车全部参展。

　　广州丰田

　　将携全系4大车型亮相

　　在即将到来的2008北京国际汽车工业展览会上，广州丰田汽车有限公司将携其全系4大车型盛装亮相，其中包括中高级轿车王者Camry凯美瑞、即将在国内上市的丰田全球战略车型Yaris雅力士以及全领域SUV车型汉兰达和前卫时尚越野车FJ酷路泽。届时，广州丰田展台与众不同的亮点将会给参观者带来众多惊喜。

　　大众汽车

　　尽显奥运魅力

　　大众汽车携手上海大众、一汽-大众和大众进口汽车将以前所未有的超豪华阵容参加这一中国汽车界的“奥运会”。大众汽车4000平方米的展台使其再次成为北京车展最大的单一品牌展台， 31款车型悉数亮相也创下了大众汽车参展车型数量的“奥运纪录”。其中，针对中国市场开发的2款全新A级轿车将以全球首发的形式公之于世。作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，又值奥运年，大众汽车展台的设计围绕“奥运旅程 大众共享”主题，全方位显示其作为2008年北京奥运会合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运，人文奥运和科技奥运所做出的努力。

　　转自这里。

　　以“梦想、和谐、新境界”为主题的2008年第十届北京国际汽车展览会，4月20日至28日将在位于北京顺义天竺空港城商务区的北京中国国际展览中心新馆举行。这届北京车展作为北京奥运会前的一次最大型活动，对预热奥运经济，促进中国汽车业与国际同行业间的贸易往来、技术交流和经济合作，推动我国汽车工业的发展，繁荣汽车市场，都将起到积极的作用。

　　北京车展上，全球豪华汽车品牌沃尔沃(Volvo)汽车将进行1款全新车型的亚洲首发，1款环保充电概念车的中国首展，另外还有2款沃尔沃车系最高端新车型S80 V8 行政版和XC90 V8 Inscription典藏版宣布在中国上市。

　　此外，沃尔沃汽车还将设置两个新颖的互动体验区：“安全模拟城”和“设计梦幻岛”。在“安全模拟城”中，一块巨大的玻璃地板上建起街道和房屋，不同的建筑模型上配有不同的互动设备。参观者可以在模拟驾驶状态下驾车行驶在虚拟的“安全城市”每一条街道上，切身体验沃尔沃汽车的创新安全科技。“设计梦幻岛”也有多个环节供参观者亲历亲为。车身内外饰颜色搭配环节中，观众可以将自己想象成为设计师，像搭配衣服一样去搭配车身颜色与内饰颜色。在车身设计草图绘制传授模拟环节，沃尔沃汽车设计总监将亲自教观众绘制一辆属于自己的汽车。为方便观众看车、选车，沃尔沃汽车展台还将每天安排6次全系车型讲解。

　　作为豪华车市场的领军人物，梅赛德斯-奔驰将以空前的阵容，携30多款车型参加北京车展。

　　始终牢牢占据高端豪华车市场领导地位的奔驰S级轿车，势必将成为这次车展上最抢眼的车型之一。据称，根据中国客户需求和市场反馈推出、已在今年3月正式上市的奔驰S级车型新秀———S 300 L轿车是梅赛德斯-奔驰新车型，预计会亮相车展。除S300L以外，S级轿车还会有哪些车型参加这次盛宴，又将带来何种全新的技术，估计只有到了车展那天才会真正揭晓。

　　在北京车展上，宝马集团将展出3款中国首发车型，包括创新BMW X6全能轿跑车、具有宝马混合动力技术的概念车BMW Concept X6 ActiveHybrid、在中国首次推出的BMW 1系运动型两厢轿车。融合MINI卓越驾驶性能和众多创新元素的MINI Clubman也将首次在中国车展亮相。将展出的MINI亚洲首发车是MINI John Cooper Works CHALLENGE赛车。

　　另外，宝马集团高效动力战略的代表车型BMW Hydrogen 7也将展出。宝马带来的其他激动人心的车型，包括中国本地生产的BMW 3系，以及进口的BMW X5、BMW X3、BMW 7系和6系，BMW M5和M6车型，以及BMW Z4 Coupe双门跑车。BMW摩托车将同台展示。双座跑车BMW 507则将展示其跨越半个世纪的恒久魅力。

　　通用汽车作为行业领先者，将携旗下在华合资企业在车展上以4700平方米面积展出42款车型，包括6款概念车型。其中最大亮点为全球首发别克Invicta展望概念车，这款四门豪华概念车将向世界展示别克的未来设计趋势，并正式吹响别克品牌全球化的号角。

　　除了演绎领先设计，通用汽车还将通过E-Flex电气化平台家族的三位明星———凯迪拉克Provoq燃料电池概念车、欧宝Flextreme概念车和雪佛兰Volt电动概念车展示其动力推进系统方面的环保先进技术。同时，刚刚获评“世界十佳发动机”的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机也将展示其内燃发动机技术领先优势。

　　此外，除上海通用外，通用汽车在华合资企业上汽通用五菱将带来一款自主开发的全新微面。另一进口品牌欧宝也将带来一款全新量产车型。

　　日前福特汽车宣布，在4月20日开幕的北京国际车展上，福特汽车将以总面积达5500平方米的历史最大规模展示其2008最新车型及未来汽车技术。其旗下福特、马自达、沃尔沃汽车、捷豹和路虎品牌将联合展出55款展车，其中包括6款概念车、1款亚洲首发车型和4款中国首发车型。

　　同时，福特品牌还将再次集合商用车型新世代福特全顺和乘用车型共同参展，并首次在中国展现一系列实际应用性强、高性价比的最新汽车技术成果及其应用，包括福特汽车可持续发展战略中一项具有未来性的核心技术即EcoBoost新动力技术，以及福特油电混合动力系统和新福特6速双离合器式变速器等。

　　克莱斯勒集团旗下克莱斯勒、道奇、Jeep三大品牌10余款车型将悉数参加北京车展，其中Jeep Renegade、道奇ZEO两款概念车型将作为亚洲首发车在中国首次亮相，另外还将推出道奇Journey、Jeep牧马人两门款2款经典车型。

　　据悉，这2款概念车都以“环保”为设计主题。其中Jeep Renegade概念车全部由环保材料制造而成，配备由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统，百公里油耗仅有2.1升。道奇ZEO概念车则是一款造型前卫的全电动“2+2”跑车，其动力完全来自64千瓦时锂离子蓄电池组。重点推出的道奇Journey、Jeep牧马人两门款，前者是一款集挺拔SUV车头和修长MPV车身的车型，后者是Jeep品牌的经典之作，可实现同级最佳的越野性能。

　　大众汽车将携手上海大众、一汽-大众和大众进口汽车，以超豪华阵容出征北京车展，其31款车型悉数亮相创下大众汽车参展车型数量的“奥运纪录”。其中，针对中国市场开发的2款全新A级轿车将进行全球首发。同时展出的还有首次登陆亚洲的Passat CC和第一次与中国消费者见面的紧凑型SUV Tiguan。

　　展台设计将全方位显示其作为2008年北京奥运会合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运、人文奥运和科技奥运所作出的努力。带有北京2008年奥运会火炬接力景观标志的迈腾、Multivan、途安1.8T和帕萨特领驭4款火炬接力正式用车将隆重亮相，由高效环保车型组成的大众汽车绿色车队也将开上展台。2008奥运会火炬实物也将会展现于大众汽车展台，观众可以与之合影，体验奥运火炬手的感觉。

　　这次北京车展上，丰田以“环保、节能、安全”为主题，将在超过4000平米的展台上展出包括丰田品牌和雷克萨斯品牌全车系约50款车型，创下丰田在中国参展面积最大、车型最多的新纪录。其中7辆概念车将为到场观众带来惊艳的视觉冲击，这些概念车包括全新个人移动概念车i-REAL、有着极高空间利用率的紧凑型概念车Concept car IQ、混合动力运动概念车FT-HS、F1赛车TF108、新感官TOYOTA油电混合动力概念车———HYBRID-X等。

　　除了丰富多彩的“汽车秀”，丰田还将在展台特定区域展示环保和安全等先进技术和理念，在“企业展示区”展现丰田在中国发展的历史轨迹以及丰富多样的社会贡献活动。作为NBA官方市场合作伙伴，加入NBA元素的丰田展台也将成为会场的热点之一。

　　北京车展上，日产(中国)投资有限公司将与合作伙伴东风日产以华丽阵容亮相。届时除了颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、帕拉丁、350Z等车型悉数亮相外，还将有一款全球首发的日产在中国的旗舰车型神秘亮相，同时，名声大振的概念车型PIVO 2也将首次与中国观众见面。

　　观众还可一睹日产著名概念车PIVO 2的风采，这次参展的PIVO 2新增更多人性化功能，同时具备先进的技术。此外日产还将展出一款为专业商务人士设计的新一代智能型商用车NV200。

　　马自达汽车将在北京车展上展示欧洲规格的第II代Mazda6与Nagare(流动)系列第4款概念车Mazda大气(Taiki)，这2款车型均为中国首发。同时参展的还有搭载氢燃料转子发动机的新款Mazda5氢转子发动机混合动力车等车型，马自达旨在通过展出代表未来环保及安全技术的最新成果，展示代表技术开发远期展望的“Zoom-Zoom可持续宣言”。

　　此外，还将展出即将在中国上市的新款Mazda RX-8、作为参考车型展出的Mazda MX-5电动伸缩式硬顶敞篷跑车等9款车型， 共计16辆展车。

　　上海汽车工业(集团)总公司近日透露，第十届北京国际车展上上汽将集中展示乘用车、商用车和零部件三大板块的最新产品。乘用车方面，上汽荣威、名爵和双龙将首次集中展示上汽自主品牌建设的最新成果；上海通用、上海大众、上汽通用五菱将展出最新研发的概念车和量产车。此外还将展出3款新能源概念样车。商用车方面，上南合作之后南京依维柯将首次加入上汽商用车参展阵容。

　　在室外展馆，上汽旗下的南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽汇众、上汽通用五菱等企业将集中展示包括依维柯、跃进、红岩、汇众、五菱等品牌的全系列商用车产品，构成上汽商用车历史上最大的参展规模。零部件方面，将展出发动机、压缩机、等速传动轴、空调模块、电动转向机、内外饰概念模型、全景式天窗、燃料电池轿车传动器等。

　　在2008北京车展上，上海通用将以“绿动未来”为主题，携旗下4个品牌、32款车型组成强盛参展阵容。其中凯迪拉克将展出2款顶尖科技车型，即搭载“双模式”强混合动力的凯雷德Hybrid SUV和配备燃料电池E-FLEX电力驱动系统的无污染、零油耗概念车Provoq。全新凯迪拉克CTS也将首度出现在大型车展上。此外上阵的还有豪华商务轿车凯迪拉克SLS赛威、全功能超豪华SUV凯迪拉克ESCALADE凯雷德等。

　　别克展台将展出通用全球首发的重量级别克概念车Invicta“别克展望”，它将与与别克品牌全球概念车Buick Riviera“别克未来”、豪华高档SUV别克Enclave共同演绎别克家族更趋现代的产品设计DNA。此外还展出别克君越Eco-Hybrid混合动力轿车及08款别克君越。

　　雪佛兰展台聚集两款重量级的概念车：具有突破性的雪佛兰Volt E-Flex电动概念车和《变形金刚》中“大黄蜂”的原身———雪佛兰Camaro概念车。另外还有备受关注的雪佛兰Captiva科帕奇全路况SUV和乐风1.6L运动版等。萨博展台最大的聚焦点是两款全黑色的涡轮增压车型，即全球限量黑色涡轮增压车型Saab Turbo X和萨博涡轮增压车型的先驱———全黑纪念版Saab 900 Aero GT。此外，全系Saab 9-3和Saab 9-5 Aero也将一展它们贴地飞行的运动感。

　　北京车展上，广州丰田将携其全系4大车型盛装亮相，其中包括中高级轿车凯美瑞、即将在国内上市的丰田全球战略车型雅力士，以及全领域SUV车型汉兰达和前卫时尚越野车FJ酷路泽。凯美瑞除整车外，还将着重展示其获得C-NCAP五星认证的碰撞实车。

　　首次在车展上亮相的雅力士中国版样车包括紫钻黑和莹钻紫两款主推色车型。此外，作为2008年NBA官方市场合作伙伴，广州丰田还将展出一辆雅力士NBA主题涂装车。作为SUV细分市场瞩目的实力派，汉兰达和FJ酷路泽都以整车方式进口，并在广汽TOYOTA渠道内独家销售，在车展上它们都将展示其充满阳刚的强大魅力。

　　雅力士展台还将模拟Y-station(雅力士体验站)的风格进行布置，并配备电脑，为消费者提供i-Yaris(网上选配预定系统)的离线体验。据悉，这是广州丰田继e-CRB销售服务体系大获成功后，精心推出的又一创新营销及渠道模式。

　　东南汽车将携7款车型亮相北京车展，其中一款有望今年下半年量产、代号V3的轿车为东南汽车自主研发产品。据透露，该车以流畅的车身线条和饱满的弧线设计刻画出极具未来理念的外观造型，并搭载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，可达到欧IV排放标准。

　　此外，东南汽车还将亮相2款概念车。一款代号为V5，以V3轿车的动感造型为基础，采用前卫时尚的造型设计，延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格；另一款代号为X1，是一款本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”设计理念的轿跑型汽车。

　　据悉，东南汽车此次还将携三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵动版3款轿车与消费者见面。同时也将把优势车型得利卡带到北京车展现场。

　　MG名爵将首次加入上汽参展阵容，演绎MG 3SW、MG7 08年型车和MG TF等9款车型的独特英伦魅力。其中最令人期待的车型MG 3SW和MG7 08年型车，前者是为两厢车市场带来革命性冲击的“IN系跨界两厢车”，后者则在保持原有品质优势下，进一步向消费者展示更贴心、人性化的一面。两个平台的同步发展，体现了MG名爵在产品研发上的实力与抢占市场的雄心。

　　转自这里。

　　随着汽车消费的不断多元化，传统的三厢轿车已经不能满足所有人的口味，这时采用轿车地盘，承载式车身的城市SUV开始收到欢迎，凭借着优于普通轿车的通过性能，城市型SUV在实用性方面有着更加出色的表现。而对于发展迅速的国内汽车市场，这股风潮也有愈演愈烈的趋势，CR-V虽然收到许多人的喜爱，但无奈经销商的加价销售，让消费者心中感到不快，那么除了CR-V以外，市场中还有没有其他车型可以选择呢，就让我们一起来搜罗一番。

　　● 通用雪佛兰科帕奇

[科帕奇 22.48-26.58万][经销商报价 22.08万起]

　　同样是一款进口SUV车型，雪佛兰科帕奇在来到中国后也一直保持比较好的市场反应，也出现了加价购车现象，并且一直延续到了现在。关于科帕奇的加价现象，车少应该是主要原因，预定后至少要等3个月左右才能提车，这点和东风本田CR-V有些相似。

　　雪佛兰科帕奇使用了保持了家族的盾形进气格栅，虽然不是大嘴设计，但也很容易一眼看出是雪佛兰的车型。牌照下面连通的蜂窝状保险杠进气口和底部的灰色包围让这款车看起来与众不同。侧面轮廓与CR-V相似，尾部要更厚实一些，腰线向上倾斜，视觉上更具动感。尾部造型略显平淡，尾灯组圆润饱满，后备箱门上的车窗可以单独开启，实际使用时也提高了一定的灵活性。而双尾排看起来也更有气势。

[科帕奇 22.48-26.58万][经销商报价 22.08万起]

　　深浅搭配的内饰非常舒服，木质内饰也不显得碍眼，中空面板两侧的银色装饰则增添了几分现代感，中控台按钮不少，初次上手会有一定的难度，不过可惜的是用料普通，不过好在做工不错。

　　2705mm的轴距提供了很好的乘客腿部空间，配合舒适的座椅，乘坐在科帕奇中还是比较惬意的。另外后排座椅可以完全放到，并且与后备箱平齐，在储物空间方面更加灵活，前排副驾驶的椅背可以放平，当作临时的桌板使用。

　　2.4L发动机虽然最大功率只有100kW（136马力），但2200转时就能爆发出的220N·m扭矩提供了出色的加速性能，5挡手自一体变速器技术并不算先进，但对于日常使用来讲也算是不错了。

　　目前科帕奇在国内只有两款车型有售，其中编辑觉得如果不排斥手动挡车型，那么2.4MT5座舒适型应该是个很好的选择，虽然手动挡没有自动挡驾驶起来那么轻松，另外车型配置上也没有豪华型丰富，不过价格上相差的2万多元也可以弥补这些不足。另外一个问题就是豪华型为7座车型，在养路费上每年要有不少支出，但对于多数家庭来说，为了那两个用处不大的座椅买单有些浪费了。

　　转自这里。

　　据最新消息，“三菱汽车将日本本土的销售目标调低为年销量２０万辆，比２００７年度预测值（２３万辆）减少约１０％”。在“满城尽是黄金甲”的汽车市场，在汽车企业飘红的报表前，以负增长为前提制定销售目标，十分罕见。
　　美国调查公司Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ最新公布的２００７年新车质量调查报告显示，在日系品牌整车质量排行榜中，三菱汽车垫底。瞬息万变的市场残酷无情，企业缺乏竞争力，就得被市场打入冷宫。
　　在中国，慢半拍的三菱汽车一直纠结在与合资伙伴的复杂关系中，辉煌也是瞬间归于沉寂。近日有迹象表明，三菱将发力中国合资公司，加速合资新进程，加快引进新产品。要在中国复兴之路上走得顺畅，要解决的问题还有很多。
　　阴霾未除
　　曾被喻为“日系四剑客”之一的三菱汽车，眼见同属日系的竞争对手事业发展如日中天，真的急了。在经历了一系列高层人事变动后，三菱高管最近公布了一系列中国市场复苏计划。
　　按照三菱汽车的分析，２０１０年之前，东欧和南美将是其销量增幅最大的地区。与此同时，三菱汽车将中国、印度、俄罗斯、巴西等地列为重点市场。
　　计划称：今年三菱汽车在中国的目标是年销量达到或超过１３万辆，其中从日本进口的汽车销量达到２万辆。同时，三菱和日产宣布双方延长贴牌生产（ＯＥＭ）汽车的协议。业界分析，互相贴牌，对于三菱，就是针对其在中国市场的复苏计划。
　　在今年年初三菱汽车公布的新的三年计划中，预计到２０１０年其销量将增加到１４２．２万辆。在产品方面，三菱汽车将向市场投放采用中型底盘轿车、以１吨重皮卡为原型的ＳＵＶ。另外还准备在海内外投放环保小型ＳＵＶ、采用轻型车技术的全球战略车和电动汽车。
　　三年计划看似雄心勃勃，但很多业内人士对三菱的前景感到担忧。仅仅凭几款环保车型和小型ＳＵＶ，想夺回失去的市场份额，是远远不够的。
　　担忧论的论据充分：现阶段的三菱汽车，内忧外患并重。挽回因产品质量问题而失去的美誉度，更是一个难以跨越的难题。
　　“问题车”令三菱的声誉每况愈下，在全球市场上也是麻烦不断。在巨额亏损后，当时拥有三菱３７％股权的大股东戴－克，进行过增资三菱等复兴计划，但因种种原因，三菱并未因此摆脱困境，与戴－克的“婚姻”也面临解体。
　　而今年１月，日本本国四名三菱高官因隐瞒产品缺陷而被当地法院判刑。产品的生命——质量问题，在三菱继续上演。
　　中国颓势
　　冷观三菱中国，也曾辉煌。早在上世纪８０年代，三菱就开始将其发动机引入国内，并一直保持高速发展，至今，发动机项目依然是三菱汽车在中国的主要利润来源。
　　在整车方面，从最初的三菱帕杰罗速跑国产，到以三菱蓝瑟为原型开发的东南菱帅，再到城市型ＳＵＶ欧蓝德以及ＭＰＶ东南菱绅，都一度得到国内喜爱运动车型人士的青睐。
　　２００３年，三菱汽车在中国销售１４．５万辆，同比增长２００％以上，超过了当年丰田中国１２万辆、广州本田１１万辆和东风日产７．４万辆的年销售量。
　　然而好景不长。也许是有了在华发动机战略成功的先例，三菱并没有在中国寻找５０∶５０比例对等的合资模式，而是采用了以技术输出为主的整车发展模式。
　　２００１年，哈飞将来自三菱技术平台的赛马导入中国市场，三菱有了第一个可以以技术输出赚取利润的合作伙伴。此后的几年，三菱陆续开始了在华整车技术输出。
　　２００２年，三菱得益于克莱斯勒对三菱汽车的持股，落户当时的北京吉普，并陆续导入三菱欧蓝德和帕杰罗速跑进行生产。几乎同时，三菱也通过其持股的台湾中华汽车与东南汽车的合作关系，将原型车蓝瑟在东南汽车生产，取名菱帅。
　　三菱通过持股关系、合作关系以及被持股关系，在中国市场大展拳脚。但保守的技术输出方式，使三菱产品缺乏统一管理，由此埋下隐患。在短暂的高速增长后，三菱在中国的销量开始了长达三年的连续下滑。
　　２００５年１１月，戴－克将其持有的三菱１２．４２％的股票抛售，三菱在股权关系上和戴－克划清了界限。三菱在中国市场受到打击。
　　一直以来，三菱在中国的投资都围绕北京吉普进行，因戴－克持有三菱的股份，所以，三菱在和北京吉普合作生产帕杰罗和欧蓝德时，并没有提出合资要求，这两款车的生产也是以技术转让的方式进行的。
　　在北京吉普变更为北京－戴克后，北京－戴克重点与德国奔驰还有美国克莱斯勒合作生产轿车、越野车等车型，三菱被边缘化。
　　为自救，三菱向东南汽车伸出橄榄枝。２００６年４月１２日，福汽、台湾中华汽车和日本三菱三方最终形成福汽集团５０％、中华汽车和三菱汽车各２５％的局面，三菱也因拥有中华汽车１４％的股份而对东南的持股达到２９．５％，成为第二大股东。
　　这一事件，一度被认为是三菱发力中国的预兆。
　　然而，三菱入股东南后的首款合资车型三菱蓝瑟却卖得不温不火。２００６年三菱戈蓝上市时，东南汽车董事长凌玉章说，２００７年计划戈蓝平均月销量达到４０００辆，全年完成５万辆销售目标。
　　尽管戈蓝低价入市，最低售价一度至１６万元，且热衷于国内外各种赛事，战绩不菲，但热闹之余却并没有给戈蓝带来飘红的业绩，２００７年以销售９７９３台的业绩尴尬收场。
　　短暂辉煌后，三菱却被慢慢边缘化，销售疲软，品牌认知度逐年下滑。２００７年三菱在中国的销售数量还没有４年前多。２００７年丰田、本田和日产在中国的销量分别达到了４８万辆、４２万辆和４５万辆，三菱被彻底甩在身后。
　　背水一战
　　业内人士认为，要实现三菱复苏计划，首先要理清其在华合资问题。近日，三菱在中国惟一的合资公司东南汽车以及合作伙伴长丰汽车，都传来好消息。
　　近日，处于舆论焦点的福汽董事长凌玉章在上海表示，将加大与三菱汽车的合作。“我们双方已在去年１２月签订协议，三菱与东南汽车的合作将更加深入。”
　　三菱汽车高层也表示，将加大对东南汽车的投入，并导入更多三菱品牌车型进行本地化生产。今后，不仅三菱所有车型都可随时选择国产，而且其全球车型也可放在中国首发。
　　“三菱汽车对东南汽车的支持是前所未有的，三菱汽车在中国的发展战略也将进行重新调整。”三菱汽车工业株式会社社长益子修此前表示，三菱品牌会全力融入东南汽车的销售渠道，并扩大东南汽车的产品结构。
　　作为中国车用发动机市场最成功的开拓者之一，三菱整车在中国的战略一直不完整。三菱向东南汽车彻底开放产品平台，可被看作一个宣言，三菱准备在中国背水一战。
　　长丰方面，不久前，长丰三菱２００８款帕杰罗上市。此次上市的新车有３．０Ｌ和３．８Ｌ两个排量共５款车型，厂家指导价为２９．８万元—４７．８万元。
　　长丰汽车总经理陈正初透露，酝酿两年之久的长丰三菱合资事宜将在今年上半年公布最终结果，双方已就合资具体事宜进行协商。
　　长丰三菱推出的三菱帕杰罗堪称三菱在华推出的最成功的整车产品，一度垄断了中国军方的越野车采购市场。但是，在长达１０多年的合作中，三菱并未给长丰输出过家轿车型。未能果断牵手长丰，完成中国“冲量”目标，被评论称为三菱在华合资战略的最大失误。
　　早在１９９５年，长丰汽车开始与三菱汽车合作，并于１９９６年共同设立合资公司。但是由于三菱在长丰占股１８．５９％，并不是一个完全的合资公司，所以并没有使三菱在此投入更多的精力。
　　“其实，从销售渠道来说，长丰比东南更有优势。如果三菱早一些把部分轿车产品放在长丰进行生产销售，三菱汽车在中国也不至于像今天这样。三菱在中国的合资策略真让人看不懂。”有汽车评论家如是感叹。
　　继帕杰罗系列后，三菱一直没有具备竞争力的车型导入长丰，而日前大规模的国产帕杰罗召回事件对于三菱汽车来说，又是一次考验。
　　据悉，国际影坛明星成龙将继续为三菱作品牌代言。不过，成龙再出名，也难以撼动众多在华已成气候的同系车企，欲重回日系老四的江湖地位，三菱还得在车型、营销以及合资运作等实质层面有新的突破。

　　转自这里。

　　除了东南自主品牌新车V3之前已经局部曝光外，在2008年3月20日举行的三菱与东南携手成龙联合发布会上，官方宣布了在今年下半年将对三菱品牌的蓝瑟和戈蓝两款车型进行统一改款。并且这三款车型都将在即将到来的北京车展上亮相，除了已经略知一二的V3车型外，改款蓝瑟和戈蓝都显得尤为神秘，下面我们就对这几款车型来一窥究竟。

　　自主车型篇：

　　东南汽车V3自主品牌新车

　　此前的三菱蓝瑟实际上只是老款凌帅车型的FACELIFT小改版本，过于同质化的车型特征，再加上两款车型都没有停产，以及车型本身过于陈旧，使得蓝瑟和凌帅相互影响，销售表现都促进尴尬。

　　从小改款的车型来看，明眼人能够轻松的从其车身线条看到凌帅的影子，应该有90％以上的可能，新款V3自主车型仍然是FACELIFT小改版本，类似大众风格的U型前脸，镀铬饰条上的东南车标，以及新款的水滴型大灯，使得这款“小改凌帅”大气了不少。侧面的转向灯也非常迎合时尚的布局在后视镜背面。

　　V3的尾厢部分也是革新的重点，刀型的尾灯组与车头大灯风格相呼应，组合尾灯覆盖了行李厢盖和车身两个部分，颇有几分最新的第十代蓝瑟的风格，也改善了老款车型行李厢盖过于空洞的造型，后备箱顶部微微上翘的尾翼使得尾厢也更加生动，而牌照款也采用了更为流行的下移保险杠布局方式。

　　但过于平直的的车身线条还是暴露了其股子里的凌帅血液，不过新款V3车型将采用比亚迪F3R车型上所搭载的三菱4G15发动机，看上去1.5L的排量低于老款车型，不过引入了MIVEC可变气门正时技术，其78kw/6000rpm的峰值扭矩甚至超过了三菱蓝瑟1.6L发动机的73kw/6000rpm。

　　而且从V3车头更加饱满的引擎盖以及与大灯结合部位的造型，看上去都更像是之前三菱蓝瑟的小改版本，那么改款后的凌帅升级版V3无论从动力上，还是美观度上都超过了三菱蓝瑟，会不会对东南三菱本就举步唯艰的销售局面更加添乱呢？这就引出呢我们对小改款三菱蓝瑟的推测。

　　转自这里。

　　在本网07年举办的几次车展上，东南三菱汽车都取得不错的成绩，此次南山车展，恒弛汽车依然倾情加盟，而且优惠力度相当有吸引力其中戈蓝现场订车最高让利20000元现金再送全保；蓝瑟优惠3000现金再送全保，如此优惠幅度，有意向购买三菱汽车的朋友，千万不可错过噢！

　　作为迄今为止东南与三菱产品线中最为重要的一款车型，戈蓝被寄托了品牌合作双方多年的希望。这款车型的问世，　　也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场，曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平

　　戈蓝的外观由曾经操刀奔驰S级、C级甚至迈巴赫等高级车型的著名设计师奥利弗·布雷操刀，整车外观大气却不臃肿，车侧高腰线以及车尾线条上扬的设计更是映射出某些豪华运动车的影子。经过台湾中华汽车一些针对中国消费者口味的细节调整，戈蓝有机地结合了豪华与运动两大元素，虽然具有日系同级车中最宽、最长的车身，但视觉上并不感觉拖沓累赘。不过话说回来，与大多数日系同级车类似的是，戈蓝的外观还是缺乏让人过目难忘的个性，在众多镀铬装饰的环绕下，整体风格显得中庸。

　　内饰，戈蓝给人的感觉是已经完全超出东南以往所有车型的做工，达到三菱的标准。除了门饰板与中控台之间有少许色差之外，整个车厢无论做工抑或材质都让人满意，尤其是恰到好处的桃木以及镀铬装饰的点缀更显示出设计者的典雅品味。

  
  
　　三菱蓝瑟是三菱中级车中的主打车型，在全球都享有很高的声誉，自去年5月在中国上市以来，在强调操控性和驾乘乐趣的同时，外观和内饰上增加了许多人性化设计，在实用的配置、宽敞的空间、充沛的动力上，独特的驾驶者导向驾驶座设计、简洁明快的中控台、触手可及的杯座设置等优秀的细节考虑让人倍感亲切。    作为家庭轿车，蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。双曲面电加热除霜后视镜、四门电动窗、Force limiter安全带、转向辅助照明灯、LED尾灯等都以实用性为标准。在同级车中，蓝瑟得分已经很高，如果油价继续高悬，蓝瑟的得分还将上涨。据悉，三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号；在2006CCTV权威节油大赛一升油比赛中，三菱蓝瑟更是凭借出色的节油性能包揽了大赛的冠军，这种优势使得蓝瑟“省油”的特性深入人心。经过此次调整价格，蓝瑟价格突破10万大关，整体性价比优势直逼竞争车型。

　　转自这里。