2008第五届全国百强县市汽车巡展于4月初开始在山东省10个百强县市陆续举行。其中，文登站于4月26日在文登市中心广场开幕，记者了解到，东南汽车联合其在山东省内经销商之一——青岛飞利汽车贸易有限公司(以下简称青岛飞利)，携旗下两款三菱品牌轿车——三菱戈蓝、三菱蓝瑟运动版以及东南品牌的商用车——东南新得利卡、东南富利卡亮相，巡展期间还将推出特别优惠活动，值得关注。　　作为三菱轿车产品线中的顶级旗舰车型，三菱戈蓝以其大气的外观、宽广的内部空间与五星级的高安全性获得了众多消费者的青睐。而活动中最令人瞩目的则是眩丽黄三菱蓝瑟运动版的揭幕活动，东南汽车于2008年全新推出的眩丽黄三菱蓝瑟运动版，不仅融入了三菱汽车设计的运动时尚元素，车身线条浑然一体，其独树一帜的明亮黄色车体外观将为山东的消费者带来热情与动感的视觉享受。

　　在私营业发达的文登市，商用车与人们的生活息息相关，许多企业主因为生意的需要，对商用车的需求量很大。此次，东南汽车展出的新得利卡及富利卡成为文登消费者最关注的车型。新得利卡除拥有时尚的外观、MPV式豪华内装，更注重车主对其本身的内在实用性，同时搭载2.0L三菱4G63发动机，不仅发动机更加平滑流畅，而且油耗大幅降低，这在当前油价节节攀升之际更符合大众消费心理。

　　此次东南汽车不仅在价格上做足功夫，更在巡展现场给予消费者最大的优惠以及丰厚的抽奖礼品。日前，东南新得利卡、富利卡各车款均在新价格下新增配置，新富利卡最高降幅达1.5万元，新得利卡的最高降幅为8000元。据了解，现场购买三菱戈蓝优惠2万元，再赠送全车险；购三菱蓝瑟赠送品牌笔记本电脑；东南新得利卡、富利卡以降价优惠顾客；限量版菱绅独家优惠2万；现场购车客户只需填写相关资料，还能参与抽奖，最高可得价值2500元的GPS(车载导航系统)。

　　作为山东境内的重要经销商之一，青岛飞利实力雄厚，在其不懈的努力下，东南汽车产品的性价比高、耐用省油以及卓越的发动机性能等优势，得到山东省越来越多的消费者的认可。据悉，在百强县山东省巡展的活动期间，青岛飞利还将在现场推出更多优惠活动，以优质的服务和超高的性价比回馈山东的消费者。有意购车的消费者，不妨亲临现场享受实实在在的优惠。

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　　在经历前几年的低迷之后，三菱汽车决心在中国重振雄风。在本次车展上，三菱汽车改变以往和中国合作伙伴共同展出的习惯，自己独立占据了一个庞大的展台，除了携带已经在中国销售的戈蓝、蓝瑟、欧蓝德、帕杰罗等车型外，更是携带了新一代的Lancer Evolution参展，三菱汽车总裁益子修亲自为在本次车展上亚洲首发的三菱Concept-RA概念车揭幕。被过滤广告益子修表示，在三菱汽车今年2月发表的今后三年的中期经营计划“Step Up 2010”中，把中国汽车市场作为最为重要的市场之一。

　　三管齐下

　　益子修表示，为了今后能在更广阔的领域持续扩大在中国的事业，三菱汽车将重点推进以下三项核心战略：第一项是强化中国生产的三菱车型的销售业务，进一步强化与中国合作伙伴的业务合作。此外，还通过2006年4月在上海成立研发中心等，建立完善在商品上及时反映中国市场需求的体制。2008年以后，计划将三菱品牌的MPV和中型轿车等投放在中国生产。

　　第二项是扩大在中国的发动机生产事业。2008年，两家发动机合资企业将分别投放新款发动机，计划更加满足多样化的市场需求，实现更高的环保性能。

　　第三项是继续向中国市场投放日本生产的进口整车。三菱自2006年以来，在两年内相继向中国市场投放了4款新车型，并计划在2008年投放4款新车型，2009年和2010年分别投放1款新车型，特别是将于2010年投放中国市场一款紧凑型SUV。

　　新Lancer Evolution今秋投放

　　除了Concept-RA概念车外，三菱还带来了新一代Lancer Evolution，据了解，该车将于今年秋天投放中国市场，这是三菱汽车继在日本、北美、欧洲、澳大利亚之后该车投放的第六个市场。新一代Lancer Evolution是在其高性能四轮驱动轿车的代表作“Lancer Evolution”的基础上，对平台、发动机、外观造型等进行重新设计的全新车型。与上一代车型相比，车身刚性大大提高（弯曲刚性提高约60%、扭曲刚性提高约40%）。

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Ｖ5的细节部位

　　沉静了一段时间的东南汽车在4月20日开幕的北京车展上高调出击，多年自主研发的首款轿车东南V3首度亮相，同时亮相的还有代表东南汽车自主品牌创新的两款概念车型———东南Ｖ５和东南Ｘ１。更加引人注目的是，东南汽车战略合作伙伴克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲、三菱汽车高层均出现在车展发布会现场（如上图）。对此，东南（福建）汽车董事长凌玉章在接受本报记者专访时表示，“我们与合作伙伴的关系正更加紧密，很少有外资伙伴都出现在自主品牌亮相仪式上。”

　　据介绍，东南Ｖ３预计今年下半年量产上市，旨在进军AＯ级市场。东南汽车在积极推广首款自主研发车型的同时，加紧研发另两款自主品牌概念车Ｖ５和Ｘ１。其中，Ｖ５预计在2009年末或2010年初上市，目标市场为A级车市场。

　　除此之外，此次东南汽车还携三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵动版三款轿车与消费者见面。拥有庞大的外销市场的东南汽车得利卡也以双燃料的新面孔来到车展现场，目前该车热销俄罗斯和中东地区，北京奥运会物流和快递赞助商UPS也订购了大批得利卡用于商品运输。

　　东南Ｖ3　下半年量产

　　系紧凑型轿车，启用“大鹏展翅”形象标志作为东南汽车家族的风格脸谱，车身设计线条流畅，在设计中融入了概念车设计元素，刻画出极具未来理念的外观造型。如具锋锐璀璨的头灯、力感十足的整合式前脸、高尔夫球杆式前雾灯、新颖时尚的斩刀式尾灯等。

　　此款轿车首次搭载了三菱最新技术的1．5升MIVEC发动机，不仅具备可变气门正时系统，同时具有出色的动力性能和经济的油耗表现，达到了欧Ⅳ排放标准。

　　东南Ｖ５ 目标Ａ级市场

　　V5作为东南汽车的概念车型，通过不俗的外形及优良的动力安全配置，在未来上市后将成为东南完成年销售目标的生力军。

　　以“安全”理念贯穿设计，研发的重点在于充分考量主动与被动安全概念；安全方面基于高刚性车体配合全车7安全气囊设计保证了成员的安全，同时将ABE、ESP、BAS等安全电子系统完美结合，令行车时安全感倍增。

　　它延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格，车身外形通过流线设计使其更富有时尚感，靓丽的颜色也较为引人注目。前脸设计的独特大型进气格栅显得颇具霸气；响应前部设计的车身后部同样通过紧凑的线条突出结实的质感。多处细节都能看出V5的运动特性，采用ENKEI的合金多辐轮毂。

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                 　　　在万众期待的第十届北京国际车展上，东南汽车携东南品牌及三菱品牌共七款精锐车型高调参展，其中包括东南自主研发的第一款紧凑型轿车——东南V3，两款趋势概念车型——东南V5、东南X1也同时绚丽登场，引起关注。此外，一直以来赢得消费者良好口碑的优势车型——绚丽黄三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝韵动版、三菱戈蓝、东南新得利卡也一并同台献艺，就连参展的东南汽车发家车型东南得利卡也以双燃料CNG引擎重装上阵。
    
　　据透露，V3作为东南汽车本年度的重量级车型，预计在今年下半年量产上市。它是东南汽车在借鉴国际车厂造车经验的基础上，将国际车型时下的流行设计乃至超前的时尚元素大胆融入使用的首款自主研发产品。东南V3将启用“大鹏展翅”形象标识作为东南汽车家族的风格脸谱，车身设计线条流畅，并在设计理念中融入了概念车设计元素，刻画出极具未来理念的外观造型。东南V3首次搭载了三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机。
    
　　东南汽车的另两款自主品牌概念车的进一步研发也在紧张有序地进行。此次展出的两款概念车，其中一款是产品概念车（代号V5），另一款是概念型轿跑车（代号X1）。东南V5以“安全”理念贯穿全车的设计，研发的重点在于充分考量主动与被动安全概念，并以高科技驱动，最终达到安全的保障。V5将延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格，并采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。东南X1概念型轿跑车是应中国汽车市场发展趋势而研发，本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”等理念，整车设计简洁，造型时尚，特别是集合太阳能功能的全天幕星空车顶，迎合了国际“环保风”。X1代表了东南汽车自主研发及未来车型的发展方向。

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　　新雅阁以超过2万辆的惊人业绩重新夺回中高级车冠军，同时也有部分车型不断创下三位数的销量新低。在竞争日益激烈的汽车市场，注定有人欢喜有人愁，市场就是不断新旧更替、不断淘汰弱者的过程。　　作为长期徘徊在月销1000辆左右的三款车型来说，无论是东南汽车的戈蓝、北京现代的索纳塔御翔还是东风悦达起亚的远舰，都急需在2008年寻找到解围的良机。

　　三菱戈蓝：市场边缘者

　　从去年到今年，东南汽车旗下的中高级车戈蓝一直处于尴尬状态。戈蓝自上市以来，从去年1月份1518辆到6月份最低的282辆，戈蓝销量下滑的速度令人惊讶，一次次挑战着自己创下的中高级车最低销量纪录，实在让人感到悲哀。

　　虽然在去年下半年，戈蓝的“状态”有所回升，销量也曾攀升到月销售1475辆，但这也是拜降价所赐。7月10日，东南三菱推出戈蓝2.4L精英型，并为之定了16.98万元的低价。经销商的降价也层出不穷，且降幅很大。此举在一定程度上刺激了销售。但降价对市场的刺激是暂时的，好景不长，去年11月，戈蓝的销量又再次跌向1000辆以下，彻底沦为市场的边缘者。

　　东风悦达起亚旗下的远舰同样遭遇到东南戈蓝的麻烦，远舰的销量长期不足1000辆，已经几乎被市场放弃。

　　无论是远舰还是戈蓝，节节败退的原因与索纳塔御翔有些类似。在品牌、产品、营销三方面都没有相比竞争对手更占上风的地方。同时作为三菱血统的车型，又太注重中高级车在配置和舒适性上的要求，没有突出三菱的运动基因。

　　至少从目前来看，远舰和戈蓝的转机只能依靠新车型了。但如果东南三菱和东风悦达起亚不在提升品牌和产品上采取一些措施，打出产品的独特性，而是仅仅依靠目前的现状，显然不足以东山再起。

　　御翔患上“重感冒”

　　韩系车去年似乎感染上了重感冒，集体表现低迷。伊兰特销量下滑、雅绅特在低水平挣扎、赛拉图苦苦支撑……但谁也惨不过索纳塔御翔，早在索纳塔御翔还叫NF御翔时，这款车在销售上就从来没让人感到过惊喜。名字是改了，但是却没能改变命运。

　　2005年上市的御翔并不是款新车型，去年年初改名之后，才让人有了一丝新鲜感。作为一款中高级车，其在前年全年仅销售了12828辆。即使将价格定到一个较低的水平，并一降再降，依然没有得到消费者的认可。为了摆脱NF御翔尴尬的处境，借推出07款的机会，北京现代将NF御翔改为索纳塔御翔，想借索纳塔这个名字在中国较高的知名度带动御翔销量。然而，索纳塔御翔并没有起死回生，销量反而越跌越惨。改名以来，这款车的销量一直非常低。据统计，去年10月御翔销售850辆，11月销量也不足千辆。要知道，这只是凯美瑞两三天的销量而已。

　　有人说，是韩系车在2007年的糟糕表现加剧了索纳塔御翔销量的下滑，也有人说，索纳塔御翔在制造水平上无法达到中高级车应有的水准，从而不被消费者认可。但无论如何，与同级别的凯美瑞、雅阁、领驭相比，在品牌上有天生的劣势，车本身也缺乏亮点，在营销上又无法出新，索纳塔御翔败走麦城的原因显然不是一句话能说清楚的。

　　据说在经过2007年的低迷之后，北京现代方面也在品牌塑造、营销方式等多方面进行总结与反思，这也许将成为索纳塔御翔奋起直追的动力。而在近日发改委公布的新车名单上，我们也看到了将在明年推出的新款御翔，如果北京现代能解决好御翔所面临的品牌瓶颈，这也是御翔的一个新的机会。

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　　2008北京国际车展已经正式拉开帷幕，各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。而东南汽车本次车展中不仅带来了新车及数款概念车，还带来了戈蓝的全新改款车型，戈蓝韵动版。

　　相比东南戈蓝的原型车，新的改款车型在整体尺寸以及线条设计上并未有太多的变化，仅在前杠及尾杠处添加了新的空力套件，并在车身两侧增添了同样材质的侧裙边。相比普通戈蓝，能够将其与韵动版区分的最直观特点即新车型的头灯采用一体熏黑版头灯，显著提升整车动感。

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　　中型尺寸三厢轿车“戈蓝”是以在北美市场销售的“Galant”为原型车，按照中国市场的需求对外观和内饰进行重新设计，由位于福建省的东南汽车(福建)工业有限公司(以下简称东南汽车*1)生产制造。

　　“戈蓝”的车身全长4860mm，全宽1845mm，全高1485mm，是中型三厢轿车中车身尺寸最大的，实现了宽敞、舒适的车内空间和独具特色的外观造型。2.4L MIVEC*2发动机在同级别车型中性能翘楚，动力澎湃。

　　另外，三菱汽车将东南汽车作为三菱汽车开发车辆的生产和销售的重要据点，今后力求进一步扩大销售。

　　*1：1995年11月在福州市成立。现在是由福建省汽车工业集团公司出资 50%、中华汽车股份有限公司出资25%、三菱汽车出资25%的合资公司。主要生产车型有“蓝瑟”、“菱绅”(日本名：CHARIOT GRANDIS)、“富利卡”、“得利卡”。

　　*2：MIVEC ：三菱创新型气门正时和升程电子控制系统

　　Ø欧蓝德(Outlander EX)

　　“OUTLANDER EX”是三菱汽车在中国、日本、北美、欧洲以及世界其他市场投放的城市型SUV。

　　配置了高性能、低油耗、低排放的全新开发的3.0L V6 MIVEC发动机以及具有优异的加速和高速巡航性能的新型6速自动变速器，并且驱动方式采用了以三菱汽车的AWC(四轮控制)为基础，可根据行驶状况能自由切换驱动方式的电子控制四轮驱动，超越了传统的SUV，实现了“酣畅淋漓的驾驶”。

　　另外，采用了碰撞安全性和刚性更好的新一代设计平台及通过降低重心、减少侧倾惯性力矩从而实现更出色的操控性能和乘坐舒适性的 “铝制车顶”等。在实用性方面，行李箱取放物品更加方便，可根据行李的重量、大小隔开使用，采用在世界各地受到好评的上下开关式尾门等配置。另外，自去年12月开始，搭载2.4L MIVEC发动机的车型也已投放市场。

　　Ø格蓝迪(GRANDIS)

　　“GRANDIS”形成了在追求MPV的舒适性的同时，也兼备运动性这一新的价值观。

　　“GRANDIS”的设计以充满新鲜感及温馨感的“运动、典雅”造型为基调，随处体现出“日本式”自然美感。在功能方面，2.4L MIVEC发动机的配置带来的是动力充沛的顺畅行驶感觉，采用了碰撞安全性能更出色的直线纵梁平台。另外，在向中国出口的规格中，除了正/副驾驶席安全气囊外，还将前排座椅侧气囊、第一、二排座椅幕帘式气囊作为标准配置，考虑到了对所有乘车人的安全保护。

　　在实用性方面，除了采用第二排座椅的座垫角度可调的休闲模式、分体可折叠式三排座椅之外，为了迎合中国市场的需求，还将供前后排使用的双天窗、前后自动空调、安全警报系统作为标准配置。

　　Ø帕杰罗(PAJERO)

　　“PAJERO”具有历史铸就的、充满“PAJERO”特有风格的标志性设计所营造出的独有的功能美，V6 3.8L及3.0L发动机、超选四轮驱动Ⅱ、INVECS*1-Ⅱ5AT、ASTC*2等带来的卓越行驶性能作为SUV的世界标杆，在世界各国赢得了很高的声誉。

　　“PAJERO”的特点是具有内嵌式车架(车架和车身结构一体化)结构的承载式车身，与车架与车身分离的结构相比车身刚性得到了大幅提高，从而越野性能、耐久性能也大幅提高。另外，为了在任何路面均能发挥出色的操控性以及四轮驱动牵引性能，超选4WDⅡ从越野性能优异的4LLC模式到低油耗的二轮驱动模式共有四个模式可供选择。同时，在加长车身的车型上配置了12个扬声器、860W大功率功放、DSP(数字信号处理器)、5.1声道影院环绕立体声系统，可实现高品质的逼真临场感音响效果的Rockford Acoustic Design Premium Sound System。

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　　本届北京车展上，东南汽车携七款车型亮相，其中，一款自主品牌车型及两款自主概念车受到人们的广泛关注。　　这款自主品牌车型车名尚未确定。该车以流畅的车身线条和饱满的弧线设计，刻画出极具未来理念的外观造型。车身造型融入当代流行元素，如具锋锐璀璨的头灯，力感十足的整合式前脸、高尔夫球杆式前雾灯、新颖时尚的斩刀式尾灯等。该车搭载三菱最新技术的1．5升MIVEC发动机，此款发动机不仅具备可变气门正时系统，同时具有出色的动力性能和经济的油耗表现，达到了欧Ⅳ排放标准。

　　此外，东南汽车还携两款概念车亮相北京国际车展。第一款概念车内部代号为V5，V5车型以即将上市的东南自主品牌V3轿车的动感造型为基础，采用前卫时尚的造型设计，延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格，营造出一种科技感十足的内外装造型和“动感前卫”的设计理念。

　　东南汽车参展的另一款概念车X1将以品牌概念车的姿态亮相北京车展。X1整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势。该车是一款本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”设计理念的轿跑型汽车。

　　除此之外，东南汽车此次还将携三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵动版三款轿车与消费者见面。

　　同时首次亮相的三菱戈蓝韵动版不仅拥有三菱2．4L MIVEC发动机、SPORTS-MODE手自排一体变速箱，RISE高刚性安全车体，同时采用了新设计的炫酷黑色内装和大包围，搭配具备换挡控制键、音响控制键、蓝牙控制键的多功能方向盘，DVD影音系统、5．1声道环绕立体音响系统、车载蓝牙通讯系统等配置，将韵律动能的驾驭感受诠释得淋漓尽致。

　　针对庞大的外销市场，东南汽车得利卡也来到北京车展现场，目前该车热销俄罗斯和中东地区，北京奥运会物流和快递赞助商UPS也订购了大批得利卡用于商品运输。

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　　第一眼的信赖

　　试车自然从看车开始。这款与欧洲同步上市的第九代戈蓝高腰线设计的豪情效果带来一种逼人的美感，流线、富有层次感的前脸设计富于运动性给人很大的视觉冲击力；后车门强有力的切线、轮弧切角及车顶雨水导槽延伸至行李箱盖底端的两条直线使得戈蓝线条感十足，戈蓝的外观流露出几分德国车的侵略特质，让人豪气顿生。既能尽显尊荣，又保留了运动气息十足的个性外观，戈蓝的第一眼印象远远超过了其竞争对手凯美瑞、雅阁，相信未来戈蓝车主在马路上赢得的回头率肯定不低。

　　装饰设计上的求新，给人留下深刻印象。新一代三菱戈蓝的仪表总成、中控台与方向盘等处，皆经过重新设计。环舱式木纹饰板的造型概念，为这款车塑造了空前的律动感。门饰板上，原厂还刻意附加4mm镀铬饰条点缀，颇具后现代色彩。中控台面积极大，各项控制键位置安排相当合理。而1997/1475mm的车内空间，比凯美瑞、雅阁更为宽敞，要在戈蓝这“宰相”肚里撑船看来也不为过。无论是前后座，凭着充足的车舱纵深，任何位置的乘员都能被照顾得相当舒适。

　　转动方向盘，体验超级乐趣

　　坐上驾驶位，对称环舱式车舱设计带来的视觉开阔感相当不错，整合多功能真皮四幅方向盘马上激起笔者的驾驶欲望，更何况方向盘上仅有法拉利、宝马、奥迪才有配备的F1方向盘换档键！

　　一发动车，沿袭着三菱引擎一贯所具备的浑厚的发动机声浪在催促我加速，一种被推动的愉悦感受立刻增加了我驾驶的兴趣和自信感。动力输出的平顺澎湃，戈蓝刹车力也非常均衡，100的速度，急制动，路线了无偏差。所配备的三菱独步MIVEC引擎技术，可同时改变气门正时与气门扬程，无论在低转高扭还是高转爆发的时候都显得从容不迫，没有显出一丝的弱态，这相对凯美瑞、雅阁、天籁等竞争对手是有其优势的。

　　戈蓝的变速箱颇让驾驶者意外，依靠MIVEC先进引擎、INVECS-II智慧学习型自排系统和SPORTS-MODE手自排系统的完美搭配，戈蓝换档时间短而直接，没有表现出丝毫顿挫感，发动机的运转平顺得使我误以为是个V6机器，虽然是4档，但跟竞车相比起来，戈蓝的变速箱毫不逊色。

　　一直以为VSC车身稳定控制系统是凯美瑞的强卖点，驾驶戈蓝才发觉，像戈蓝这样天赋异秉的轿车不需要这种后天装饰也能做的完美。得益于戈蓝优秀的底盘，搭配三菱MIVEC发动机、INVECS-II自排系统和SPORTS-MODE手自排系统的完美结合，ABS+EBD+BAS的全套保障，类似BMW卓越设计的前后轮皆附高刚性防倾杆的独立悬架，戈蓝在高速过弯和特殊路况时，表现出足够的操控稳定性。

　　还有一个让人惊喜的是三菱戈蓝强悍的刹车性能，渐进式的刹车使得车速非常容易控制。一脚踩下去，犹如一条大缰绳拉着一样，车速很快就降了下来。

　　当乘客，在静肃中享受

　　驾驶时沉迷于操控感受，换到乘客的角色，才顾上仔细品味戈蓝优秀的车身静肃性带来的享受。戈蓝采用NVH(noise&vibration&harshness)静肃提升工程，包括采用后车门全环绕双层隔音胶条、B柱添加隔音泡棉、车门间隙追加密封衬条、引擎盖隔音板等多项降噪抑振设计，为车内静肃带来绝佳的效果。

　　戈蓝所配备的5.1声道环绕立体声音响系统，前排中置音箱、后排重低音音箱、独有3:2:3音箱布置营造剧院级环绕立体音效，使乘客无论在车舱哪个位置都宛如身置音乐厅中，感受到真实且完美的音质，享受绝佳的听觉体验。

　　环顾，点一下戈蓝配置表的清单：Bluetooth 车载蓝牙通讯系统、驾驶席8向电动调节座椅(带无段式电动护腰器)；后窗电动遮阳帘、图像式冷光恒温空调、空气清净机、后排空调出风口、整合一体式多功能方向盘、CCD倒车显示器、HID氙气大灯( 带水平调节功能)、前后停车雷达、LED后视镜钻带转向灯……

　　想戈蓝，回味无穷

　　据厂家专业介绍，戈蓝采用的是“三菱RISE高刚性安全车体”全方位结构设计，并开创性的运用了两项三菱独有的先进安全技术：八角型断面前车体大梁设计及新型直式车体大梁设计，新型的直线型和八角型断面设计，实现了四角型车梁1.3倍的碰撞能量吸收能力，刚性表现出众。据美国高速公路安全管理局(NHTSA)公布的最新汽车碰撞测试报告显示，三菱戈蓝是同级车型中连续三年夺得五星佳绩的唯一车型，安全水准全面超越了凯美瑞、雅阁。

　　历经37年发展历史，穿越八代辉煌，第九代三菱戈蓝的产品成熟性远远不是这短短路程能够体验齐全的，剩下的，就让消费者后续自己慢慢感受了。

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　　两年一度的北京国际车展即将于本周日拉开帷幕，作为车展最大看点的新车也逐步曝光出来，在上届北京车展力争主角的自主品牌厂商，这次再度集体发力，不仅展台面积再创新高，新车亮相数量也所突破，10大品牌共计亮相88款新车，其中的代表奇瑞汽车再度引人注目，将亮相29款新车型。

『共88款自主车型』

　　● 1、奇瑞汽车 29款

　　所在展馆位置：E3馆E305

　　作为中国民族汽车工业的领军企业，奇瑞公司将携6大阵营29款展车参展，集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果。作为奥运献礼的“五娃”体现了奇瑞誓做“小车王”的决心，“五娃”（Faira）小车秉承奇瑞造精品小型车的理念，诞生于奇瑞公司新一代小型车平台，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型。

『奇瑞Higgo（悍虎）』

　　两厢和三厢在内的A3家族全系列产品将首次集体亮相，东方之子6将给东方之子品牌注入了新鲜血液；精品高端商务用车MPV瑞麒5、多功能复合型轻客将和现有产品瑞麒2一起充实瑞麒品牌。另外，“悍虎”则填补了奇瑞在越野SUV及皮卡方面的空白。

　　● 2、吉利汽车 23款

　　所在展馆位置：W3馆W308

　　在即将举行的北京车展上，吉利汽车展场面积将达到1500平方米，吉利控股集团旗下的三大子品牌：吉利汽车品牌、华普汽车品牌、英伦蒂华品牌将携23款新车参展，其数量与规模不但在自主品牌中遥遥领先，而且可以与众多国际品牌相匹敌。

『吉利SUV』

　　据了解，这次吉利参展的新车型不是简单的重复或外观变化，它将覆盖目前车市的主流车型，有高技术、混合动力的，也有经典车型的；有中高档的，也有经济型的；有即将量产的，也有一流的概念车；有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予了新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰，吉利金刚两厢，油气混合的远景和两厢远景，这些都凸现了吉利新的产品规划方向和研发实力。

　　● 3、长城汽车 16款

　　所在展馆位置：E2馆E202

　　随着车展的临近，长城参加08年北京车展的各款新车已最终定型，总数创长城有史以来新高，车型达到16款之多，另外还有4款发动机和3款变速器产品，共计23款产品，展厅与通用、本田、标致、三菱等国际知名品牌同在E2号展馆内，面积达到1800平方米。

『长城欧拉』

　　其中有四款全新车型将首次公开亮相：第一款是长城非凡，为“大两厢”式多功能轿车，它超越轿车功能界限，凭借超大的内部空间，可实现商务、家用两相宜。第二款是欧拉，是完全由电机驱动的新能源汽车，采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速65公里。第三款是长城精灵EV，该车为4人座纯电动车，采用先进锂离子电池，10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里，每百公里成本不足10元。第四款是匹配六速自动变速器的哈弗混合动力车，此车将以车体解剖的形式进行展示，让观众对其设计结构一目了然。

　　● 4、江淮汽车 4款

　　所在展馆位置：E3馆E304

　　据江淮汽车发布的信息，此次北京车展将展出包括两款紧凑型车（代号A137、A138），一款B级车（代号B926），两款宾悦以及一款C级概念车，覆盖A、B、C三个级别的六款全新产品。

　　从高到低的全系列产品，体现出江淮轿车产品规划前瞻性与厚实的研发实力，更为江淮乘用车后续发展注入了持续的动力。A137为两厢车，A138为三厢，造型由江淮技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。

　　● 5、东南汽车 4款

　　所在展馆位置：W1馆W102

　　此次东南汽车将率旗下七款精锐车型登陆本次车展，其中包括两款新车，两款概念车，这是东南汽车第一次如此大手笔的高调亮相。两款概念车将作为东南汽车的“秘密车型“亮相北京国际车展。

　　其中一款是产品概念车,内部代号为V5，另一款是概念型轿跑车X1（厂内代号）。东南V3（厂内代号）和三菱戈蓝韵动版是首次公开亮相的新车型。东南V3是由东南汽车自主研发的轿车,并有望在今年下半年量产上市。

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